主驾驶设置 | 主驾驶设置默认座位

1. 主驾驶设置默认座位

座椅下面可以调节前后，座椅左边可以调节高低，一般要调节到手臂伸展到方向盘即可，也有人习惯靠前一些，根据自己的身高吧。

扩展资料：

如果非常规范的调整，可以按照如下方式：

1、上下调整

上下调整座椅让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离，座椅调得太高，车辆颠簸时头部易触到车顶，影响行车。

2、前后调整

当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定弯曲，这时的座椅前后位置比较合适。

3、腰部支撑调整

让座椅支撑住腰，向后靠时，不要让腰部悬空，这样就可以减少驾驶过程中的疲劳。当然有些座椅没有腰部支撑的功能，可以自己买个小垫子支在腰后。

4、头枕调整

头枕的最佳位置是头枕的中心线恰好与眼眉在一条线上。

安全带调整安全带要放在肩胛骨位置，不要太靠近脖子，男士开车时，记住一定要把领带放在安全带的外面。

5、方向盘的使用

背部紧靠座椅，当胳膊伸直搭在方向盘上时，手腕部恰好落在方向盘上，这就是方向盘的最佳距离了。通过方向盘轮辐恰好可以看到仪表台的公里、时速、油耗等的显示，方向盘边缘不会阻碍视线，这就是最佳位置。

转方向盘时，如果把方向盘看作一个时钟的表面，那么手部初始位置就是放在三点和九点的位置。拇指自然搭在方向盘轮辐上。有些人喜欢拇指向里，扣住方向盘以为可以更好地控制住方向盘，其实这是一个不好的习惯。一则打方向盘更为不灵活，二则当路况较差汽车发生抖动时，容易损伤拇指。一点点转动方向盘，这不是良好的驾驶习惯，这让驾驶者不知道方向盘转到何种程度了，不容易掌握车身转向的角度。

6、后视镜调整

对外后视镜来说，天空与地面交接的水平线恰好离外后视镜上部三分之一处，也就是在外后视镜里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，这是上下调节的最好位置。当左右调节时，让车身也出现在外后视镜的视线范围内，但不要太多，只要能掌握车身附近的状况就行。

对内后视镜来说，最好是当后面有车时，可以让整辆车出现在内后视镜里，当然不能全部顾及时，原则是就下不就上，最重要的是掌握地面状况。当然如果能将内后视镜换上凸面镜最好，这种镜面的视线范围非常开阔，借助于这种凸面镜，可以对车辆后部情况掌握得一清二楚。还要提醒一点的是，不要在车辆后窗附近放置大件物品，以免影响内后视镜的观后效果。

2. 主驾驶座高低怎么调

您可以借用一下身边有车朋友的汽车的说明书，一般说明书上有准确的坐姿介绍，我记得好像是人胸部离方向盘25~30cm为最佳。座椅的调整如下：

1、先调座：前后的调整。座椅与操作机构过近或过远，都不利于驾驶员对转向盘和脚踏板的操作，容易引起操作失误而影响驾驶安全，同时也增加了驾驶员的劳动强度。为获得最舒适的驾驶姿势，驾驶员可对座椅的前后位置进行调整：通常是向后坐好，把座椅坐满，然后以左脚踩踏离合踏板到底、右脚踩踏刹车踏板到底，使用座位前下方的调整杆，扳动调整杆，使锁止装置松开，借身体的力量带动座椅前后滑动至双大腿与小腿弯曲大约呈135°的样子（记着将车打着火，不然刹车踏板是硬的，踩不到底），放下调整杆后用力向后移动座椅，以确保使锁块固定。这样的好处是腿部如果完全伸直，一旦发生撞击，腿部将不会有缓冲容易受到伤害。而如果弯曲过大，则在紧急刹车时腿部不能以最大力量刹车。

2、后调椅：倾角的调节。倾角的调节装置因车而异，有的车型是在座椅的左侧设有调整杆，调整时，拉动调整杆，以背部的力量调节靠背倾角，调节至手掌能按住转向盘上段为宜，放松调节杆即可固定。有的车型是在座椅的右侧设有调整旋钮，转动旋钮即可调节。

3、最后调头枕：在调节头枕高度之前，我们要做的事情就是调节座椅靠背的角度。我们知道，头枕与座椅靠背接触的人体部位分别是头颈部和背部，头颈部与身体之间的角度越趋于平缓，就越能减低车辆被撞时乘员的受伤程度。这里需要注意的是，座椅靠背角度并不是越直越好，应尽量保持微微后倾。头枕最柔软且保护程度最高的部位是在头枕中部。因此，头枕高度应该调整至与头部平齐，或者头枕中间柔软部位与耳朵上沿平行，当车辆受到剧烈撞击的时候，头枕才能有效保护头部和颈椎。从物理角度考虑，在汽车受到撞击时，后脑与头枕之间的距离越小，头枕对头颈部起到的的缓冲作用就越大。这个间距最多不要超过4厘米，相当于两根手指并列的宽度。此外，我们还可以在座椅上加装颈枕，加强座椅的保护效果。

3. 主驾驶座调到什么高度为宜

大众朗逸调整座椅的方法是：

1、进入驾驶室找到车辆座椅调节开关；

2、调节座椅前后位置时，需要提前拉起下方的横杆；

3、上下拨动侧方把手可调节座椅的高低；

4、内侧的旋钮用于调节车辆的座椅靠背角度。大众朗逸车身尺寸是：长4670mm、宽1806mm，高1474mm，轴距为2688mm。大众朗逸搭载了1.4t涡轮增压发动机，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱

4. 主驾驶位如何调节

坐椅前后（2）、坐椅上下（2）、坐椅俯仰（2）、坐椅靠背俯仰（2），共8个方向。

方向盘调节形式分为两种。一种是两方向调节，一种是四方向调节。上下两个方向调节：调节方向盘的垂直距离。目的是满足不同身材的驾驶者对方向盘与驾驶者上下空间上的需要。使驾驶折即调节了座椅与方向盘的距离而保持舒适的腿部空间，又可以保持与方向盘上下方向上的舒适。轴向调节：调节方向盘轴线上的长短。目的是满足不同身材的驾驶者对方向盘与自身距离的需要。使驾驶折即调节了座椅与方向盘的距离而保持舒适的腿部空间，又可以保持驾驶者与方向盘距离上的舒适。以上两种调节方式只有一种的车型就是两方向调节，两种都包括的即是四方向调节。这就是所谓的座椅和方向盘的调节。不过这些都是中高档的车的配置。一般的车没有。

5. 主驾驶座椅左右调节

大巴车靠过道的座位：扶手处一般都有两个按钮，按下（“前后”指向）按钮的同时，背部向后靠，将座椅靠背向后顶，即可调节座椅。

2、大巴车靠窗户的座位：座椅可以在右侧有一个扳手往后拉，同时用自身的自重轻轻地往后靠，即调节到自己最舒服的位置。

注：大巴车靠过道的座位，扶手处的左右方向按钮是调节座椅左右移动的，可以将靠过道的座位向过道调节，增加座位间的宽度。

扩展资料：

一、汽车驾驶座在保持坐面和靠背大约倾斜100度的位置时最护腰。

二、这是因为，人靠在倾斜100度的椅背上时，身体是稍稍后仰的，正好符合我们腰身微微后屈的自然曲线，而且此时，汽车座椅腰背处设计的隆起部分最能减少腰部的压力。

三、生活中，很多开车新手喜欢把椅背调得直直的，以为坐直点儿更练腰。

四、但其实，按照我们的腰身曲线，腰椎挺得直直的，其承受的压力也是最大的，反而对腰不利。

五、如果怕100度不好掌握，可以先把椅背调直了，然后再让靠椅的头枕位置后倾一个拳头左右就差不多了。

6. 主驾驶设置默认座位怎么调

复兴号用按按钮的方式调座椅。

一等座的座椅调节是在座椅扶手的内侧，有个黑色按钮，通常靠近过道的是在右扶手内侧，靠近窗口的在左扶手内侧，用力按住它，背往后靠，座椅即可进行调节。

二等座座椅调节一般在扶手前端，三个座位相连：靠近过道的座椅调节在右手边，靠近车窗的座椅调节在左手边，中间的座椅调节在右手边；两个座位相连的：靠近窗口在右手边，靠近过道在左手边。是需要靠手去往外掰动。边掰边用力往后靠，调节到自己想要的倾斜度时，就可以停下了，如果想要调回原位，则掰动它，背不需要往后靠。

7. 主驾驶设置默认座位是什么

分区是以座位观赏角度来区分的，中间前排是最贵的。

8. 主驾驶座位高低标准

小轿车的主驾座位和副驾座位大小是一样的,两个位置的视线都很好。主驾行驶时,要按规定时速行驶,聚精会神，不能与副驾驶人长时间聊天,以免分神。

副驾驶人员,随时能观察到车辆运行的表盘参数,特别是跑高速,可提醒主驾不要超速,疲劳的话劝在服务区休息。

9. 主驾驶设置默认座位怎么改

旅客购票后,如欲改变航班、日期、舱位等级,必须在原指定的航班起飞前两天提出,并只能变更一次。

旅客购票后，如要求改变航班、日期、舱位等级应在原指定航班飞机规定离站时间48小时前提出，变更舱位等级，票款多退少补。

客票只能变更一次，再次变更，须按退票有关规定办理后，重新购票。

但由于乘运的航空公司的航班取消、提前、延误、航程改变或不能提供原订座位时，该航空公司应尽可能优先安排旅客乘坐后续航班，或为其签转其他航空公司的航班；如因上述原因，旅客的舱位等级也需变更时，票款的差额，多退少补。客票改签有几种类型：变更舱位；改变航班日期；改变乘运人等，是自愿变更还是非自愿变更，其处理方法不同。国内航班机票如果是OK票，即签好的票，可以在一年时间里改签。

如果是OPEN票，即未确认座位的几票（非OK票），从开票之日起到确认日期为一年限制，确认日期后，即OK了以后，还有一年的改签时限。可以改签的次数，国内航空公司的规定均不相同，但最少是一次。目前大部分航空公司有这样的规定：只要当时可以提供座位，且在有效时限以内，均可改签。