rv4功能键 | rv4空调按钮说明

1. rv4功能键

（一）中控按键

1、车身电子稳定系统（ESP）

系统默认开启，除非雨雪等湿滑路面，一般情况不建议关闭。

2、驻车雷达/影像

通过图像以及报警音，警示周围的障碍物。

3、内/外循环

内循环与外循环的区别在于：内循环的空气始终由车内提供，外循环则让外界空气进来换掉原有的车内空气。堵车时尾气多、尘土飞扬、雾霾等环境应当使用内循环。高速时每隔一段时间要切换成外循环换换气，以防空气不新鲜而造成健康问题。

4、温区同步

开启温区同步功能后，改变主驾驶位的温度，其余几个温区也会进行同步的变化。当然，关闭同步后，几个分区可以分别设置，满足了不同位置乘客的需求。

5、自动驻车

在红绿灯等停车的情况，松开刹车踏板后，自动驻车功能会锁住车轮，解放车主的脚部疲劳。踩下油门踏板时解锁车轮，车辆就会接着前行。

6、自动启停

主要作用：使发动机短暂熄火。一旦脚部离开制动踏板，发动机重新着火。

（二）车门按键

丰田RAV4荣放驾驶员车门处：

①后车窗锁止按钮

②车窗一键升降控制开关

③外后视镜的调节开关（角度调节，折叠功能）

④中控锁按键

2. rv4空调按钮说明

丰田rav4低配车型配备的中控是CD播放器，其他车型配备的中控是触控液晶屏。下面是中控台按键的功能说明。

旋钮1：按下旋钮可以打开或关闭多媒体的操作。转动旋钮往右为增大音量，往左为减小音量。

按键2“AUDIO”：音频按键，按下后可以听MP3或者CD 。

按键3“MENU”：按下后打开中控屏幕的菜单页面。

按键4：HOME：按下后返回中控屏幕的主页面。

旋钮5：调节音频，转动旋钮可以检索所需电台。

按键6和7“SEEK”“TRACK”：切换歌曲或者搜索切换电台。

按键8：连接手机蓝牙后，可以拨打蓝牙电话。

按键1：自动空调开启键

按键2：关闭空调按键

按键3：花粉清除模式按键

按键4：车内循环按键

按键5：空调风速调高键

按键6：空调风速调低键

按键7、8：更改气流模式键

按键9：给风挡玻璃除雾键

按键10：给后车窗和外后视镜除雾键

按键11：温区同步键

按键12：空调制冷开关键

3. rv4操作手册

1、更换机油机滤，空调滤，空气滤，刹车油，冷却液，清洗节气门，检查变速箱油、刹车片、轮胎，根据情况更换。。

2、RAV4荣放这个车子四万公里保养，按照保养手册的话需要更换：机油、四滤、刹车油、手动变速箱油。

3、机油机滤，空调空气滤芯看情况换，四驱车型多一个差速器油。

4、保养手册上说换机油，机滤，空调滤，空气滤，没其他的，怎么有的说换什么刹车油什么的。

5、如上，其他刹车油有人可以适当推迟些。

6、说明书上说：1.机油/机滤；2.四驱，需要更换前后驱齿轮油；3.变速器油。。

4. rv4档位

丰田荣放上坡用M1挡，下坡用D挡就行了：

1、作为SUV市场上的一款畅销车型，荣放这款车可以的，表现优异的动力，时尚运动的外观，良好的驾乘空间以及丰富的配置的确实是赢得了大部分消费者认可；

2、这一款是值得入手的，因为这款车看起来比较好看，还是大方简洁，价格还不贵；

3、丰田RAV4是丰田公司的微型多功能越野车家族中的基本型车，其名称来自“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive.\"的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”。

5. rv4使用手册

丰田rav4四驱的使用方法是：该车的四驱是适时四驱，车辆根据行车电脑来自行调节四驱和前驱的，不需要手动来调节。汽车在平时行驶是两驱，当微电脑测得车轮打滑后，便向后轮传输动力，如果行驶速度超过每小时四十公里会自动解除四驱，中控台上有关闭四驱系统的按键。

6. RAV4车内按键

对档位杆解锁用的。

举个例子，你档位挂在P，碰巧没钥匙或点不起来了，怎么办呢？要叫人推车的话总不能挂在 P 档推吧？这时你可按住你说的这个键，这样就可将档位杆在不点火的情况下拉到 N 档了。

7. 丰田rv4功能键

左边是电动调节后视镜，其次是后视镜折叠，2.5顶配还有一个电动后备箱开关，方向盘右边一个坡道辅助，中间是ECO节能模式，然后是SPORT运动模式，然后是4驱，然后2.5顶配是2个前排座椅加热，接着是负离子空调。然后是AUX USB。

RAV4是丰田公司微型多功能越野车家族中的基本型车，其名称来自“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive."的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”。RAV4于1994年在日本问世，销量为丰田公司预期值的两倍。1996年一月销往美国。RAV4单元式的车身结构在多用途越野车中独树一帜。2013年8月26日，丰田全新RAV4在国内上市。新款RAV4有3门和5门两种车型，进气口、前后保险杠更突出了越野的感觉，加大的车灯和丰田标志更为醒目由于轴距加长了80毫米，并且增加了车厢内的高度宽度，乘坐空间宽敞、舒适。

一、车型简介

在2012年底闭幕的洛杉矶车展上，第四代RAV4正式发布，新款车型采用了全新的外观、内饰设计风格，整体造型更进一步的向城市SUV拓展，而越野风格却逐渐从这款车型中悄悄隐退。

对于第四代丰田RAV4来说，在洛杉矶车展之间前便发布了新车官图，从这些官图上可以看出，全新RAV4的外观已经找不到老款车型的身影了，整体视觉更为时尚，但棱角分明的设计在这款车型很难找到了。新车车身采用了大面积的曲线、弧面，在迎合了现代人的审美之后，其 “城市化”风格也更加浓郁。

全新一代丰田RAV4在车展上正式亮相，同时这也是该车在国内的首发亮相。全新RAV4已在海外上市，并获得了不错的市场反响，该车有望于9月10日在国内上市并销售。新车在内饰、外观以及动力上均有升级，其外观明显向新一代的丰田Auris靠拢，取消了背门上的外挂式备胎设计。此外2.5L发动机取代了2.4L发动机，传动则更换为CVT无级变速箱和六速手自一体变速箱。

丰田RAV4，是丰田公司微型多功能越野车家族中的基本型车，其名称来自“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive."的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”。RAV4于1994年在日本问世，销量为丰田公司预期值的两倍。1996年一月销往美国。RAV4 单元式的车身结构在多用途越野车中独树一帜。为了降低价格，丰田几乎完全是用丰田仓库中部件装成了这辆微型车：Camry的发动机、Celica的传动系统┅等等。两轮驱动车型为前轮驱动，四轮驱动车型装备了中央差速控制系统。1997款RAV4只作了轻微改进。为对抗劲敌本田CRV，经过六年时间的等待，丰田在日内瓦车展上展出新款RAV4。并被美国《消费者之声》杂志评为2001年最佳小型SUV。

新款RAV4有3门和5门两种车型，进气口、前后保险杠更突出了越野的感觉，加大的车灯和丰田标志更为醒目由于轴距加长了80毫米，并且增加了车厢内的高度宽度，乘坐空间宽敞、舒适。车厢内部的设计很灵活，可像MPV一样做多种调整，后排座椅可以向后滑动、折叠、翻转。发动机配备为1.8升125马力和2.0升150马力两种。由于采用了丰田的可变进气门正时技术具有极为优越的动力性能，中速时的扭矩增大，油耗降低。2.0升车型保留了目前车型所采用的流行的恒时四轮驱动，而1.8升车型只有前轮驱动模式。

RAV4的亮点在于其配置相当优越，定速巡航、EPS电动助力转向、可滑可一键放倒式后排座椅等均属于标配。除了最低配的经典版车型，RAV4全系还配置了VSC车身稳定系统、6安全气囊、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助系统、自动限滑差速器。另外，智能钥匙、一键启动、DAC下坡辅助系统均搭配在大多车型上。在两个排量的顶配上还配有6.5英寸宽屏液晶DVD语音电子导航系统。

两种车型传动系统均提供5挡手动变速和4挡自动变速。前后独立悬挂在保留原有设计的情况下，增设了前防倾杆来提高转弯时的性能，带有电子刹车力分配的ABS是5门车型的标准配置。双气囊、带预张紧装置的前座安全带、侧防撞梁为驾车人和乘车人提供了综合的安全保障。前座是丰田的WIL(减少头部伤害)座椅，座椅骨架、头枕位置、椅背构造和防止后仰的锁定设计，都有助于减少在追尾时发生的头部伤害。

新款RAV4在日本上市，夏天推向欧洲市场。同样针对年轻人市场的本田CR—V是其有力的竞争对手，看来丰田已意识到这是一个大有潜力的领域，正以不断推出活力车型的积极行动来赢得年轻人的心。

2009年4月10日，一汽丰田城市SUV RAV4正式在北京上市，两种排量、五个级别的十款车型售价为18.98万元至26.43万元，其中2.0L排量为两驱车型，2.4L排量为四驱车型。一共有两种排量5种配置，10款车型。从11日起，全国319家经销商一齐向着5万辆的年销售目标进发，竞争目标当然是老冤家东风本田CR-V。此次 RAV4的国产，掀起了两者在中国的对攻战。而从RAV4的自身素质来看，一汽丰田对此次战役是下足了功夫。

2010年1月28日，天津一汽丰田汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告，决定自2010年2月28日开始，对2009年3月19日至2010年1月25日生产的75552辆RAV4车辆进行召回。

二、空间环境

在深入了解丰田RAV4的各项性能之前，还是先来体验和感受一下其驾控和乘用方面的特点，毕竟这是人车交流的第一步。宽大的车身和良好的设计造就了很宽敞的乘用空间，坐进车内不会有压抑感。虽然驾驶席座椅可以上下调节，但我个人觉得坐姿还是很高，这为驾驶员带来了良好的车前视野，有利于对车头位置的判断。调整外后视镜时，在常规位置找不到相应的调节按键，它们被设置在了中央扶手箱下方，初次接触RAV4的人可能会感到不习惯。其实，丰田的设计一贯以人为本，这样的设计驾驶员用右手调节更方便也更合理。

三、日常行驶表现

首先，这台变速箱技术已十分成熟且可靠，工作中平顺度非常好，换档时的顿挫感不明显。其次，变速箱与发动机的配合十分默契，对油门的反应十分灵敏，正常情况下柔和的给油变速箱在1500rpm升档以降低转速和油耗，稍微对油门施加力量变速箱就会做出反应，推迟换档时机或者主动降档以提升加速性能。

在对发动机转速的控制能力方面，由于仅有4个前进挡，RAV4的表现相比同排量车型来说并不算突出，100km/h 的转速为2300rpm，120km/h的转速2700rpm。这些都是由变速箱的档位和齿比来决定的，RAV4的1档和2档齿比较大，而3档之后开始变得紧密，这样才能够保证动力输出的连贯及一定的中段加速能力，但转速控制势必稍显不足。

但是，对于热衷操控和驾驶的朋友来说这样的转向力度就显得很合适了，而且在日常行驶中RAV4的转向表现出了准确的指向性，车身对转向的反应也很中性，既不过度也不不足。在高速或环路上高速行驶中，较重的转向力度也增加了RAV4的稳定性。

另外，RAV4 2.4四驱自动豪华版并没有配备倒车雷达也让人稍感不便，这样的配置对于体型较大的SUV车型来说是非常需要的，更何况RAV4采用了备胎外置的设计，驾驶员对车尾部距离的判断容易产生偏差。

的确，RAV4公路行驶中稳定性是值得称道的，这不仅与转向有关，而是整车底盘和悬挂调校的综合结果。虽然车身底盘更高了，悬挂的硬度也为了越野的需要而比较软，但RAV4在城市道路中驰骋时还是很像一辆轿车的。