modely音响设置

主要是由原先的15个音响减少至14个。

目前是13个扬声器+1个低音炮，再加上2个功放和沉浸式音效。

目前国内版本的Model 3共有两个版本，其中后轮驱动版本售价255,652元，CLTC工况续航里程为556km；

而双电机全轮驱动高性能版本售价339,900元，CLTC工况续航里程为675km。

modely音响怎么调

特斯拉modely连接别人蓝牙的方法如下

1、首先需要在手机上点击打开【设置】这个图标，进入设置页面

2、在设置页面中，找到【蓝牙】这个选项，然后点击进入手机的蓝牙管理

3、进入【蓝牙】管理页面后，将蓝牙右侧的开关打开，这样就打开了手机的蓝牙功能

4、打开蓝牙功能后，还需要打开第二项【开放检测】，这样才能在后面与车载蓝牙建立连接

5、接着将车载蓝牙开启，然后等待手机扫描到附近的车载蓝牙设备，然后点击连接对应的车载蓝牙设备

6、稍等片刻后即可成功让手机与车载蓝牙连接成功，此时可以在手机上选择需要播放的歌曲，然后通过车载蓝牙音箱设备进行音乐播放

modely标准续航音响

特斯拉icon北美制造的 Model 3/Y 的 Premium Interior 中移除了一个扬声器（从 14 个到现在的 13 个）。

特斯拉现在悄悄改变了 Premium Interior 的音频设置，将扬声器的数量从 14 个减少到 13 个。

其他组件没有变化，该页面将 Premium 音频包列为“13 个扬声器、1 个低音炮icon、2 个放大器。

modely的音响

不一样

model y比model 3多了六个扬声器，一个低音炮以及DSP功放，所以音响效果要更好。

model 3是轿跑车型，于2016年初创设计，model y的定义是SUV车型，于2019年基于model 3的车型上进行设计。大家都知道特斯拉把成本控制做到了极致，model 3和model y之间75%的零件都是通用的，比如很多人都想不到的座椅，其实model y和model 3是一样的，只是垫高了座椅底部，简单粗暴吧？从车型上看，肯定是model 3更好看一些。model y就是拉了皮、充了气的model 3而已。

特斯拉modely音响设置

用的是美国本土品牌马丁洛根，著名的音响生产商

model3和modely音响

2021款特斯拉Model Y全系共有五种车身配色可选，其中珍珠白采用多涂层漆面，除基础的纯黑色车漆外，其它四种配色均需要额外增加8000元。就目前市面能见到的Model Y车型而言，还是以基础的纯黑色车身居多一些。

外观方面，Model Y给人的第一感觉就像是膨胀了的Model 3，因为车型定位级别不同，而针对整体轮廓进行了调整，诸多细节处依然保持着高度一致，全系三款车型仅顶配高性能版在轮毂样式上有所不同。车头部分，如果忽视前脸比例的话，对于很多不是太熟悉特斯拉的人，可能都无法将其与Model 3区分开来。封闭式前脸在边缘处刻意找平，线条过渡得自然流畅，整体看起来简洁大方，包括下格栅两侧的小块导风槽，也只是起到淡淡的点缀效果。

大灯造型与车头整体轮廓高度贴合，较宽的灯眉设计，让下方灯组更显深邃。全系远近光大灯均采用LED光源，支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭、大灯高度调节等功能；同时全系标配车前雾灯，位置和造型设计得比较隐蔽，同样采用LED光源。

车身侧面可以明显感觉到与Model 3的不同，前后分段式高腰线被再度抬升，起伏的手法配合车顶溜背式造型，为其增添几分飘逸姿态；细节处的侧窗边框和车门把手都进行了黑化处理，让车型看起来更具运动气息。单看车身尺寸和轴距，确实达到了中型SUV水平，但过于圆润和流线型的设计，让其实际上并不怎么显大。

全系外后视镜均支持电动调节、加热、折叠、记忆、倒车自动下翻、自动防眩目等功能，前排侧窗采用多层隔音玻璃，后排侧窗也采用了深色隐私玻璃。车身B组内部与车辆前翼子板表面凸出的一小块位置都继承了摄像头，用来服务于车辆的辅助驾驶等功能。全系标配前后排车门无钥匙进入，支持蓝牙钥匙和手机NFC/RFID钥匙解锁，车门把手采用时下流行的隐藏式设计。

标准续航后驱版和长续航全轮驱动版车型都采用的是19英寸大盘辐铝合金轮毂，能够起到一定的优化风阻作用，轮胎匹配韩泰ventus s1 evo3系列，规格为255/45 R19；支持选装20英寸黑色感应涡轮样式轮毂，匹配米其林PILOT SPORT EV系列，前后均为通风盘式制动类型，车内标配胎压显示。顶配Performance高性能全轮驱动版采用更大的21英寸轮毂，轮胎规格为前255/35 R21、后275/35 R21。

车尾部分尽管延续了Model 3上的设计风格，不过与前脸一样都拉得有些长；掀背式尾门的设计，使得整个车顶向后方过渡更加顺畅，配合上翘的小鸭尾，也算是迎合了目前轿跑型SUV的流行趋势。尾灯造型同属家族式设计，透明的灯罩和内部细长的双色LED灯带，点亮后具有相当高辨识度。车尾底部加入了大面积黑色防擦板，也是该车为数不多能彰显SUV气质的地方；全系标配前后驻车雷达和倒车影像功能。

内饰方面‬，如果只看Model Y车内‬图片，很难将它与Model 3区分出来，如果还在调侃某些车企玩“套娃”战术的话，那么特斯拉绝对是有过之而无不及。事实上，这种做法很大程度上还是为了降低成本，这也是让我们只花30多万就能买到Model Y的重要原因。

极简式‬中控台‬布局‬，将‬车辆‬绝大大部分功能‬调节‬都‬继承在‬硕大‬的‬触摸屏‬内‬，仅‬剩下‬方向盘‬两侧‬拨轮‬和‬后方‬拨‬杆‬进行‬实体‬操作‬，包括‬空调‬出风口‬也‬采用‬了‬细长的‬隐藏式‬贯通‬设计‬，使得‬整个‬前排‬座舱‬给人‬感觉‬相当‬的‬开阔‬和且‬富有‬科幻感‬。内饰‬提供了‬黑色‬和‬黑‬/白‬双色‬两种‬风格‬，做工‬用料方面‬也‬符合‬该价位‬车型‬的常规‬水平‬，‬门板‬上的‬木纹‬饰条‬，是‬国内市场‬的‬专属‬配置‬。

三辐式多功能方向盘仅保留了两侧两个拨轮，能够与车机系统联动，在不同程序下负责多种类功能调节，日常有着较高的使用频率。全系方向盘握柄处均采用皮质包裹，支持电动四向调节和加热、记忆功能。车辆省去了传统的仪表盘设计，而是将行车信息集成在中控触屏上方，这样的做法虽然是出自于控制成本，好处是能给驾驶员带来更开阔的前方视野。

在主动安全装备方面，全系标配并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能。被动安全装备方面，全系标配主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘；车内胎压显示系统，能够在中控屏内显示每个轮胎的具体胎压数值。内置的行车记录仪功能，省去了后期复杂的布线过程。

中控部分，全系标配一块15英寸悬浮式触控大屏，可以看作是特斯拉车型的中枢神经，基本上大部分车辆功能都要在这块屏幕上显示和调节；时下比较基础的GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等功能悉数配备，除此之外，还有着相当强大的拓展能力。

全系车内音响系统标配前后15个扬声器单元，前排手机无线充电功能，自然也没有缺席。

全系标配前排双温区自动空调和后排出风口，空调控制面板位于中控屏幕下沿固定菜单处，使用起来也不会太麻烦，车内标配空气净化器和PM2.5过滤装置。

modely 音响调节

modely自带游戏无声音具体原因如下：

1、特斯拉突然没声音，首先检查CD机电源是否正常，只要有电指示灯应该是亮的，CD机舱也能正常开关。若无电请检查电源，即保险盒与线路。

2、汽车音响是驾驶员旅途中抗击疲劳的重要方式，对安全驾驶、汽车行驶安全起着至关重要的作用。

3、是否为汽车改装过音响，若是，需要检查改装保险丝，或是检查一下音频输出线是否脱落。

4、还是不行就需要考虑喇叭是不是出了问题。往往是为了减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准，能应付汽车在崎岖的道路上颠簸，保证性能的稳定和音质的完美。所以可以用电压表测测是不是喇叭坏了。

5、音响突然没声音，在不影响汽车行驶的情况下，可就近到专业维修店或是4S店检查一下就OK了。

6、会不会自己不小心按到了静音键，大家可以看看是否是这个情况。

7、不予理睬它，电子元件有时说不清楚，也许关掉音响停车熄火过会再打开就有声音了。声音问题有时就这么任性。