1. 故障模式库
共轨柴油压力异常是表示共轨压力传感器失效。
失效模式及失效产生原因： 1) 轨压传感器不工作 原因：电压过大导致内部电桥过载损坏、线路断路） 2) 轨压传感器测得的共轨压力与实际值相差较大 原因：地线针脚搭铁不良，传感器内部电路故障。
2. 故障模式和故障机理
整体断裂、塑性变形、表面磨损、弹性变形过量、功能失效等。
1、整体断裂 零件在受压，拉，剪，弯，扭等外载荷作用的时候，由于某一危险截面上的的应力超过零件的强度极限而发生的断裂，或者零件在受变应力作用时，危险截面上发生的疲劳断裂均属此类。例如螺栓的断裂，齿轮轮齿根部的断裂等。
2、塑性变形 塑性变形是一种不可自行恢复的变形。工程材料及构件受载超过弹性变形范围之后将发生永久的变形，即卸除载荷后将出现不可恢复的变形，或称残余变形，这就是塑性变形。不是任何工程材料都具有塑性变形的能力。 金属、塑料等都具有不同程度的塑性变形能力，故可称为塑性材料。玻璃、陶瓷、石墨等脆性材料则无塑性变形能力。工程构件设计吋一般不允许出现明显的塑性变形，否则构件将不能维持原先的形状甚至发生断裂。
3、表面磨损 磨损是零部件失效的一种基本类型。通常意义上来讲，磨损是指零部件几何尺寸（体积）变小。 零部件失去原有设计所规定的功能称为失效。失效包括完全丧失原定功能；功能降低和有严重损伤或隐患，继续使用会失去可靠性及安全性和安全性。 按照表面破坏机理特征，磨损可以分为磨粒磨损、粘着磨损、表面疲劳磨损、腐蚀磨损和微动磨损等。前三种是磨损的基本类型，后两种只在某些特定条件下才会发生。
4、弹性变形过量 过了弹性限度则称为过量弹性形变，通常会引起塑性形变，即俗称的“永久变形”
5、功能失效 结构的组成材料等均能满足要求，结构也已经建造完工，但是无法实现原来设计时的需要。例如设计并架设一座桥梁，结果桥下的净空太低，使得相当一部分船只无法从桥下通过，这就是一种功能失效的例子。 结构不能满足其功能需要。这里，结构的组成材料等均能满足要求，结构也已经建造完工，但是无法实现原来设计时的需要。例如设计并架设一座桥梁，结果桥下的净空太低，使得相当一部分船只无法从桥下通过，这就是一种功能失效的例子。这类失效是任何设十中应该首先考虑的问题。
3. 常见故障模式
奥的斯dcp模式故障的原因:
1. 电梯的厅门或轿门有异物卡阻。
解决方法：清理异物。
2. 轿门门机开门到位开关异常，门开到位开 关始终不动作。
解决方法：调整门机到位开关，或重新门 机自学习。
3. 在无NDG强迫关门功能时，轿内开门按钮卡死。
解决方法：更换开门按钮。
4. 在3wire+DOB的门机和控制形式中，接到门机的DOB线始终处于接通状态，通过串行通讯的DOB信号无效。
5. 调试过程中地址设置错误，或安装参数门形式设置错误。
解决方法：正确设置电梯参数。
6. 门机驱动供电电源断开，门机驱动控制盒损毁。
解决方法：接通门机控制盒电源，更换门机驱动控制器。
4. 故障模式分析
答：失效模式分为类型有：过量变形失效。断裂失效。表面损伤失效三种类型。
5. 故障模式库的作用
Matplotlib主要的作用，是用来生成绘图，直方图，功率谱，条形图，错误图，散点图等，而Matplotlib是一个Python的2D绘图库，它以各种硬拷贝格式和跨平台的交互式环境生成出版质量级别的图形。
Matplotlib 架构
架构可以分为三层次。
最底层Backend
这一层主要处理把图像显示到哪里和画到哪里。
中间层Artist
这一层主要处理图像显示为什么样子，如图例、线条大小颜色等。
最上层Scripting
pylot、python语法和api层，直接和用户交互，通过程序画图。
6. 故障模式定义
故障模式对产品影响的严重程度称为严酷度，一般分为四类：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类。其中Ⅰ类表不是灾难性故障。
7. 故障模式库的运行结果
玉柴6L发动机故障码是P1014燃油控制器超过最大值的原因： 1、更换喷油器线束，解决情况。
2、喷油器问题，主要是某缸或多缸喷油器的接线铜柱滑牙，喷油器线束与喷油器不能很好接触，一般都会有故障码：某缸喷油器驱动开路。更换喷油器或使喷油器线束与喷油器接线柱能很好连接。3、轨压传感器及相关故障 1）拔掉流量阀后能起动，起动后冒黑烟，敲缸，加速很慢，也加不到最高转速。2）指示值1000bar或者720bar左右固定，故障码为32、33 、441（间歇）、51 ，换轨压传感器后正常。32 和33 分别代表油门踏板第1路和第2路故障（出现油门故障码主要是因为控制器油门和轨压传感器的参考电压采用同一模块输出），441代表轨压传感器信号故障 3、根据故障代码检查相关信号，发现轨压信号漂移，更换共轨管即好。4、轨压控制模式故障 油路和滤清器堵塞造成进油不足，从而引起轨压控制模式故障，从诊断仪上面可以看出实际轨压比理论轨压小至少200bar以上且时间超过两秒，或者轨压能满足，但是燃油计量阀开度比较大，导致出现供油量过大故障模式：轨压闭环控制模式故障7—overun模式供油量过大，清理油路即可。回油管胶管内部脱层导致回油不畅，电脑检测故障码，发现轨压在0bar左右——实际轨压值低于设定轨压值，轨压故障模式2－实际轨压值高于设定轨压值，数据跟踪检测，发现有实际轨压高于设定轨压200多bar的情况，说明回油油路有赌塞，导致其回油慢，使实际轨压高于设定轨压，检查其回油管，发现内径脱层导致回油不畅造成。喷油器泄露，松开喷油器的回油管，比较各个缸的回油大小，回油比较大的缸即为泄露，正常的喷油器回油为滴状。油门故障导致出现轨压传感器的故障码。（ECU内部：油门和轨压传感器的参考电压是同一路）。5、增压压力传感器及相关故障 出现增压压力传感器的相关故障，解决线路故障。增压压力传感器顶部磨穿了孔，故障诊断仪在停机的状态下显示增压压力低于环境压力，更换传感器处理。6、出现434故障码，轨压过高。当共轨管上的卸压阀被打开的时候可以通过手摸共轨管的两端，卸压阀被打开的时候靠近卸压阀端温度要明显高很多。7、燃油计量阀及其线路故障码。检查燃油计量阀的线路有没有短路、断路。
8. 故障设置系统
以故障代码E1为例，其热水器出现故障代码的意思是指点火失败或中途熄火。其原因与解决方法如下：
1、可检查反馈电极是否处于火焰的高温区，调节反馈电极高度，检查反馈电极连接线路及接插头；
2、从窗口观察组合电极是否有放电现象。检查组合电极放电距离，检测连接处及脉冲发生器。
热水器就是指通过各种物理原理，在一定时间内使冷水温度升高变成热水的一种装置。按照原理不同可分为电热水器、燃气热水器、太阳能热水器、磁能热水器、空气能热水器，暖气热水器等
9. 故障模式分类
失效保护模式”，是指电子控制模块在检测到故障并记录故障代码后，为保护系统及行驶安全，系统进入的一种安全保护模式 ，以使车辆能够暂时行驶，同时点亮故障指示灯，警告驾驶员就近尽快维修。但不同的控制系统，失效保护操作不同，而且同一控制系统的失效保护模式也未必相同，不同的故障点有不同的失效保护操作。
丰田卡罗拉电控系统中，共有11个系统具有失效保护功能，分别为：发动机控制系统、动力转向系统、安全带警告系统、自动传动桥系统、巡航控制系统、防抱死制动系统、照明系统、仪表/量表系统、驻车辅助监视系统、电动车窗控制系统、CAN通信系统，本文主要介绍发动机控制系统和动力转向系统进入失效保护模式后的失效保护操作及数据变化情况。
10. 故障模式库在可靠性工程中有什么作用
在设计和制造产品时，FMEA是一种可靠性设计的重要方法。
它实际上是FMA（故障模式分析）和FEA（故障影响分析）的组合。
它对各种可能的风险进行评价、分析，以便在现有技术的基础上消除这些风险或将这些风险减小到可接受的水平。及时性是成功实施FMEA的最重要因素之一，它是一个“事前的行为”，而不是“事后的行为”。
为达到最佳效益，FMEA必须在故障模式被纳入产品之前进行。
11. 故障模式是什么
潜在失效模式及后果分析，或简称为FMEA，在产品设计阶段和过程设计阶段，对构成产品的子系统、零件，对构成过程的各个工序逐一进行分析，找出所有潜在的失效模式，并分析其可能的后果，从而预先事前采取必要的措施；
主要工作：风险评估、分析潜在失效模式的后果影响、预防和处理预计的失效，其原因及后果和影响；更加容易、低成本地对产品或过程进行修改，从而减轻事后危机；能够避免或减少这些潜在失效的发生；
潜在失效模式和后果分析技术的益处：；指出设计上可靠性的弱点，提出对策；针对要求规格、环境条件等，利用实验设计或模拟分析，对不适当的设计，实时加以改善，节省无谓的损失；有效的实施FMEA，可缩短开发时间及开发费用；FMEA发展之初期，以设计技术为考虑，但后来的发展，除设计时间使用外，制造工程及检查工程亦可适用；改进产品的质量、可靠性与安全性；文思特潜在失效模式和后果分析课程
