1. 风扇转速测试仪器
具体办法：1、进入BIOS下的POWER，将CPUFAN Mode Setting设置为AUTO，重起。 先将风扇设置为自动模式，开机后查看转速与声音，如果可以接受，最好是在这中模式下。如果不行，那么继续。2、在CPUFAN Mode Setting设置manual mode ,cpufan 设置为100-150之间(默认250),这样风扇的转速就下降到1800--2400之间,噪音会小得多了,但是此时风扇并不是智能调节转速的,即转速是一定值!3：设置智能调速，CPUFAN Target Temp valun（CPU风扇模式设置）--40 CPUFAN Startup value（CPU风扇的启动数）---40，就是CPU温度达到40°后开始启动智能调速 4 CPUFAN STOP value（CPU风扇停止数）---35，即CPU温度到35°后停止调速，并随之降速!注意：在风扇的整个调整过程中需要检测CPU温度，如果出现过高或死机，要立刻停止将风扇修改为原先的默认设置使用，如果是这样说明你的风扇功率小不能降低转速需要另外购买散热器
第一类：smart fan control--mode设置 CPU smart fan contrl 先设置为auto或者enable（即先开启设置）CPU smart fan mode设置为pwm（开启pwm脉冲调速功能）
常见主板，如技嘉BIOS（技嘉主板一般默认为开启设置，参数为AUTO自动
第二类 CPU Q-FAN control设置
CPU Q-FAN control先设置为 enable(开启设置)
下面会出现cpu fan profile mode里面有3种模式可以供选择
最佳化(optimal)模式可让系统依照温度的变化自动调节风扇转速；
宁静(silent)模式则会将风扇运作转速降至最低；
效能(performance)模式则会提高风扇转速以得到最佳得系统冷却效果。
建议玩家根据自身情况进行选择即可
Q-FAN是华硕主板的专利，当然是用在华硕主板上，早期10年之前的主板BIOS默认CPU Q-FAN control功能关闭的，现在11年之后的主板华硕默认BIOS下是开启状态。
第三类 CPU Quiet Fan设置
此类主板BIOS中没有PWM选项，可以设置成中速或者慢速
1、先将 CPU Quiet Fan设置成enable（开启功能）2、下面的 Target CPU Temperature 设置在50-65为佳。3、最后 Target CPU Speed 设置转速级别
2. 风扇转速测试方法
驱动大师，检测后可以看到风扇转速。360驱动大师是一款专业解决驱动安装更新软件，百万级的驱动库支持，驱动安装一键化，无需手动操作，“首创的驱动体检技术，让你更直观了解您电脑的状态”强大的云安全中心让保证您所下载的驱动不带病毒，快一点，再快一点，体验一键化安装和升级的乐趣。
3. 风扇转速测试仪器图片
电脑里面的风扇正常只有2根引线电源+和电源-（针脚），可以驱动风扇旋转，但是为了节能和减小噪音延长风扇寿命，在CPU或是其他风扇上又多加根测速引线（针脚），在风扇的内部有驱动电路，电源+，-，提供给风扇驱动电路电源，第3根线就是 测速和调速的用的，也就是说在CPU温度较低的时候，电脑主板给调速电压很低（或很高根据具体电路而定）调速电压控制了风扇驱动电路给风扇电动机的电压也很低，这样风扇就低速运转了，反之，CPU温度很高，主板反映给风扇调速电压也随之升高（或降低根据具体电路而定），调速电压控制了风扇驱动电路，风扇驱动电路控制了驱动输出的电压升高，风扇的转速也就随之升高了。
这也就是个自动调速的过程， 还有就是你说的 怎么测速，在CPU的第3根线可以走控制风扇的控制电压也可以把风扇内部的转速信号传递给主板，他是靠的磁电转换原理 风扇每转一圈就能输出一个或多个脉冲信号，把这个信号传到主板 主板通过运算（或是用系统运算）得出一目了然的数字 让我们在显示器上就能看到转速的变化。 以上是个人看法，望高手 详细指教，
4. 测量风扇转速
要想知道笔记本风扇转速怎么看，那就要学会查看风扇转速的方法。其实方法很简单：只需要下载一些工具，例如鲁大师、360硬件大师等软件，它们可以自动检测风扇转速
5. 风扇转速测试仪器怎么调
1、进入BIOS下的POWER，将CPUFAN Mode Setting设置为AUTO，重起。 先将风扇设置为自动模式，开机后查看转速与声音，如果可以接受，最好是在这中模式下。如果不行，那么继续。
2、在CPUFAN Mode Setting设置manual mode ,cpufan 设置为100-150之间(默认250),这样风扇的转速就下降到1800--2400之间,噪音会小得多了,但是此时风扇并不是智能调节转速的,即转速是一定值!
3、设置智能调速，CPUFAN Target Temp valun（CPU风扇模式设置）--40 CPUFAN Startup value（CPU风扇的启动数）---40，就是CPU温度达到40°后开始启动智能调速
4、 CPUFAN STOP value（CPU风扇停止数）---35，即CPU温度到35°后停止调速，并随之降速!注意：在风扇的整个调整过程中需要检测CPU温度，如果出现过高或死机，要立刻停止将风扇修改为原先的默认设置使用，如果是这样说明你的风扇功率小不能降低转速需要另外购买散热器
6. 风扇转速测试软件
似乎是不能的。开smartfan主板会自动调的。机箱风扇也调。
7. 风扇转速测试仪怎么使用
首先要使用甲醛测试仪，要打开底部的电池槽，将三节AA电池放入，然后点击ON/OFF按键，按说明书的指导进行一步一步的设置。
开启甲醛测试仪以后，一般优先做的是进行测试设备校准，特别是初次使用或长时间放置的时候，将检测设备开启放在室外或者窗外，这样以室外为基准，当然室外不要有雾霾这种，这种校准是不准确的；室内室外温差不宜过大，过大会影响测试结果。校准后各类数据归零，如果不归零可以强制设置，长按SET键三秒校准归零。
这些都做好以后，开始检测，检测的地方不能开启强烈的对流，比如窗户全开、开风扇之类，这样测出来的数据不准确。在合适的封闭空间内将测试仪器放在这个环境中几分钟，数据就会显示出来。如果甲醛等指数超标，GT58A就会指示红色，如果严重超标，蜂鸣器就会发出警报。按目前国家标准，甲醛HCHO的合格标准≤0.1mg/m3；TVOC合格标准≤0.6mg/m3；空气污染指数合格为0~100，中度污染：101~200，重度超标＞300等。
如果电池没电了，甲醛测试仪屏幕会显示“LO”，这个时候就要更换电池了。
优点：
1、价格比较低廉，低于100元档价位，属于比较经济的类型；
2、测试设备操作比较简单，大致大家看了说明书就会操作，说明也比较简单；
3、可以手持式操作，测试设备个体较小，质量也较轻，比较方便携带。
缺点：
1、需要长时间的校准，一般都要十分钟左右，如果长时间没用设置会更长，设备开启都会重置度数，这个时间也比较久；
2、没有采用可循环充电的内置电池，需要额外加三节AA电池，这个比较不环保；
3、测试校准的时候要以通风口和外界环境为测试标准，不太适合外部有污染的环境，这样置零不是太准。
总结：这个是一款价格低廉，比较适合家庭使用的简单检测仪器，可以方便携带和使用，不需要太专业的知识，可以作为一个判断设备，对平时我们装修房子或其他地方做个简单检测，是一个挺实用的小电子设备。
8. 风扇转速测试仪器原理
一般的转速长期测量系统是预先在轴上安装一个有60齿的测速齿盘用变磁阻式或电涡流式传感器获得一转60倍转速脉冲再用测频的办法实现转速测量。
而临时性转速测量系统多采用光电传感器从转轴上预先粘贴的一个标志获得一转一个转速脉冲 ,随后利用电子倍频器和测频方法实现转速测量。不论 长期或临时转速测量 ,都可以在微处理器的参与下 ,通过测量转轴上预留的一转一齿的鉴相信号或光电信号的周期 ,换算出转轴的频率或转速。即通过速度传感器 ,将转速信号变为电脉冲 ,利用微机在单位时间内对脉冲进行计数 ,再经过软件 计算获得转速数据。即 :n=N/ (mT) (1)◆n ———转速、单位 : 转/分钟◆N ———采样时间内所计脉冲个◆T ———采样时间、单位分钟◆m ———每旋转一周所产生的脉冲个数 (通常指测速码盘的齿数) 如果m=60,那么1秒钟内脉冲个数N就是转速 n, 即n=N/ (mT) =N/60×1/60=N (2)◆通常m为60 ------------------------- 简单说 就是【霍尔元件产生脉冲，然后检测脉冲频率来测速】测速信号应该是方波
9. 风扇转速测试仪器怎么用
win10系统调节cpu风扇转速的方法：首先打开控制面板，点击电源选项，然后在电源选项中点击“更改计划设置”，然后调出编辑计划设置窗口后，点击“更改高级电源设置”，最后弹出高级设置的电源选项窗口后，下拉处理器电源管理，然后将系统散热方式更改为被动，最后点击确定保存设置即可。
10. 测风扇转速用什么仪器
测量转速的光电传感器和风扇同轴连接，风扇每转动一周，产生一定量的脉冲个数，由光电传感器电路部分输出幅度为12v的脉冲。经光电隔离器后成为输出幅度为5v的转数计数器的计数脉冲。控制定时器计数时间，即可实现对电扇转速的测量。
11. 测量电风扇转速
发动机冷却风扇的功用是增强流经散热器的空气流速和流量，以提高散热器的散热效果。
风扇作为发动机冷却系统中的一个重要部件，其工作的好坏不但直接影响到散热器的散热效率，而且影响到发动机的正常使用和可靠性。
本文就发动机常用风扇类型工作原理及故障检修作一简要介绍。
1 普通散热风扇风扇位于散热器与机体之间，与水泵安装在同一根轴上，并由曲轴上的皮带轮驱动。
风扇与皮带轮轮毂用螺栓联接，由发动机曲轴皮带轮直接或间接带动风扇旋转。
各条皮带的松紧度应按规定调整。
风扇皮带紧度过松，造成风扇皮带轮转速降低，水箱散热量减弱，使柴油机工作温度升高，同时使发电机输出电流降低或不稳定，但风扇皮带的紧度也不是越大越好，风扇皮带过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。
因此，风扇皮带应该保持松紧适当，必要时应予以调整。
检查皮带松紧度的方法：用手指或直尺以30～50 N压力压在皮带中间，皮带下挠10～20 mm为宜。
有的发动机装有两条皮带，有的发动机装有三条或四条皮带。
每一个皮带轮系应在同一个平面上，皮带安装时不能扭曲。
如皮带严重磨损或折断，应及时更换。
如果风扇皮带是两根，更换时必须同时更换，以免其松紧不一，用力不均，引起故障。
2 离合器风扇与普通风扇相比，离合器风扇在皮带轮和扇叶轮毂间加装了风扇离合器，通过离合器的分离、接合来调整风扇的工作状态。
这样不但保证了发动机的正常工作温度，而且减少了发动机的功率损失，降低了燃油消耗。
常见的离合器风扇有电磁离合器风扇和硅油离合器风扇两种。
电磁风扇离合器，当冷却液温度达到规定值时，冷却液温度传感器开关或空气温度传感器开关自动接通电路，离合器线圈通电形成闭合磁路产生磁拉力，使衔铁与皮带轮接合，风扇工作；当冷却液温度降低后，传感器开关断开，衔铁在膜片弹簧的作用下迅速复位，离合器分开，风扇停止工作。
硅油离合器风扇，在发动机温度高时处于闭合状态，风扇工作，降低散热器的温度；当发动机温度低时，风扇离合器自动脱开，风扇不转，节省发动机功率并使冷却水温升高。
风扇转动并不能说明风扇离合器是否失灵，因为无论是失灵的还是正常的风扇离合器处于脱开状态时都会跟随水泵皮带轮转动。
可以通过听风扇的声音来判断风扇离合器是否正常。
正常的风扇离合器在发动机水温高于86℃时，风扇会发出正常工作的声音，而失灵的风扇离合器，此时的声音要小得多。
当风扇离合器发生故障时，在发动机水温高时风扇也不转，这时就要在发动机熄火的情况下，拧松螺母，将锁止片插入主动轴的销孔中，使风扇与主动轴固定，不使用风扇离合器，使风扇强制转动；待有机会维修风扇离合器，再恢复风扇离合器的自动离合功能。
3 电控风扇电控风扇工作原理，这类风扇由自身的风扇电动机带动。
电动机的电路开关由安装在散热器下水室处的风扇传感器（温控开关）控制。
当散热器水温在86～90℃以上时，温控开关接通风扇电动机电路，使风扇旋转以加速散热器降温，当散热器水温下降至81～85℃以下时，风扇传感器断开，风扇电动机电路断路，风扇停止转动。
常见故障的检修： 3.1怠速时冷却液温度过高，低速后温度正常造成发动机怠速时冷却液温度过高，低速后温度正常的原因，最常见的是冷却风扇的风量不足。
应从以下几个方面检查：（1）风扇叶片的直径是否符合厂家的规定；（2）风扇叶片的角度和叶片数是否符合厂家的规定；（3）风扇叶片和散热器的距离是否合适，在正常情况下风扇叶片应有1/3左右被包在风扇罩内。
3.2观察散热器风扇旋转时的冷却液温度注意观察散热器风扇旋转时冷却液的温度。
正常情况下，一部分车型发动机冷却液温度95℃左右时电控风扇开始低速旋转，发动机冷却液温度105℃左右时电控风扇开始高速旋转。
另一部分车型的发动机冷却液温度106℃左右时电控风扇开始低速旋转，发动机冷却液温度110℃左右时电控风扇开始高速旋转。
如电控风扇的旋转情况不正常，应进一步查找具体原因。
当冷却液温度传感器向控制单元传递冷却液温度达到106℃信号时，控制单元为低速风扇继电器提供接地，电流经过熔丝和继电器的闭合触点，同时为两侧电控风扇供电，两个电控风扇形成串联，开始低速旋转。
冷却液温度传感器向控制单元传递冷却液温度达到110℃信号时，控制单元为高速风扇继电器提供接地，经过3s延时后高速风扇控制电路继电器触点闭合，两个电控风扇形成再次串联，开始高速旋转。
3.3保持冷凝器和散热器外表清洁的重要性发动机散热器前边是空调的冷凝器，散热器和冷凝器位于发动机室的最前端，行驶中容易被杂物堵塞，造成空气流通性差，这样就增加了电控风扇的工作负荷，导致电控风扇启动的瞬间电流过大，进而容易烧毁接触不良的电控风扇线束的端子，而电控风扇线束的端子烧毁后会使电控风扇启动的电阻增大，使启动时间滞后，造成发动机冷却液温度过高，严重时还会烧断熔丝。
所以入夏前，应用压缩空气清洁发动机散热器和冷凝器，使其恢复良好的通风性。
3.4苦惕冷却液温度传感器信号失准控制单元自诊断系统对发动机冷却液温度传感器的自检仅局限于电压和时限两相。
所谓电压，冷却液温度传感器的输出电压信号只要在0.1～4. 8 V范围之内电压，该项检测即可通过，至于是否准确不在自诊断系统监测范围。
所谓时限是，发动机工作10 min时冷却液温度传感器的输出电压信号反映冷却液温度大于60℃，该项检测即可通过。
当发动机冷却液温度达到106℃时，电控风扇应开始低速旋转，如实际冷却液温度已经达到甚至超过106℃，而冷却液温度传感器的输出电压信号反映冷却液温度低于100℃，电控风扇就不可能旋转，发动机冷却液温度就会过高。
为了检测冷却液温度传感器输出电压信号是否准确，除了在规定的不同温度下检测其电阻值是否和厂家规定相符外。
还可以将冷却液温度表（部分发动机的信号源于冷却液温度感应塞，另一部分发动机的信号源于冷却液温度传感器）、数据流（信号源于冷却液温度传感器），以及红外线测温仪对散热器进水管（发动机的实际冷却液温度）的温度检测相对比，其中测量精确度最高的是红外线测温仪。
