1. 油冷水泵加什么油
水泵是否省电和电机的冷却方式没有任何关系，主要取决于水泵和电机的能效等级，这里要分两部分来说，即泵的能效等级和电机的能效等级，泵的能效和泵的设计、流道的水力模型以及泵体、叶轮的材料、加工精度和装配精度有关；电机的能效和电机使用的定子、转子、漆包线、铸铝、轴承、轴及各种绝缘材料等材料有关，和零件的加工精度，电机的装配精度有关。
当然，还有电机与泵的匹配问题，所以不能用电机的干式或充油式来确定省不省电，严格来说，油浸式因使用的液压油不同，可能更难控制电机的能效。流洋机电，力争提供高质量的水泵、电机产品，希望能帮到你。
2. 冷油泵和热油泵的区别
1、冷却方式不同：
油浸自冷变压器就是利用油箱上下油温差通散热管自然循环冷却。
强迫油循环风冷变压器就是在油浸风冷变压器上再增加油泵，增大循环倍率，加强冷却效果。
2、适用情况不同：
自冷变压器适用于31500kVA及以下、35kV及以下的产品； 50000kVA及以下、110kV产品。
强迫油循环风冷变压器适用于75000kVA及以上、110kV产品； 120000kVA及以上、220kV产品； 330kV级及500kV级产品。
3. 油冷机加什么油
正常温度:15~45°C 主轴油冷机根据制冷系统原理，低温低压的液态冷媒在蒸发器里面与周围水进行热交换蒸发器吸收油的热量，蒸发成低温低压的气态，蒸发过程中冷媒温度不变，低温低压气态的冷媒进入到压缩机，经压缩机压缩，被压缩成高温高压的气态，然后进入冷凝器，在冷凝器里与室内的介质进行热交换，高温高压的气态的部份热量被介质吸收，介质温度升高，冷媒放热冷凝器变成高温高压液态，冷凝器过程温度不变，然后进入膨胀阀进行节流，节流是迅速降温的过程，冷媒变成低温低压的液态，此过程后的冷媒再进入到蒸发器进行换热蒸发，从而实现制冷系统的整个过程，这种循环是连续进行的，油才得以连续不断的制冷。
4. 油冷机油泵
加装油冷散热器约200多元吧，是把进出油管接在放油孔位置，安装费用几十块，油冷散热器效果介于风冷和水冷之间，跑长途或者夏季使用还是有散热效果的，短途不建议安装浪费经济，这种市售产品不改动原发动机内部油道，额外增加散热器会使内部机油泵压力降低，往往达不到理想值，如果自己懂得拆装更好办了，比如封闭GY6125(150)曲轴箱上缸头的油路，在曲轴箱内增加一个内径3毫米铜管直喷活塞组降温油管效果会更好(原先的GY6125,150都是飞溅出油降温不太理想)，机外一组油管采用大功率8L/分钟油泵负压吸油，经过散热器冷却后的机油专门提供给缸头散热，我们注重的是缸头温度最高最需要降温，因此多一组大流量的冷却机油可以缓解缸头温度，油管回路中窜接机油压力表，这样再不担心损伤任何内部零件而达到较好的降温效果，可保持机油控制在85-95度最佳温度，本人喜欢骑摩托车跑长途，所以按照这思路改过油冷散热器的GY6125发动机跑了3万多公里骑了好几年效果颇佳，最后关键是自己有一定的动手能力才能使油冷达到理想散热效果
5. 油冷水泵和水冷水泵区别
1、散热的方法不同
油冷的车子利用发动机里面自身的机油，通过管路接到发动机外面，再经过油冷散热器散热之后流回到发动机内部，其过程是受发动机内部的机油泵驱动的。这种设计比水冷发动机简单一些，不用设计水套。
而水来冷却发动机，这是目前较为普遍的一种设计，已经被广泛应用到汽车/摩托车上面。水冷散热的原理就是在发动机气缸周围设计水套，通过水泵的驱动使液体流向水箱散热器散热，冷却后的液体再流回水套降低气缸周围的温度。
2、成本和占用空间不同
水冷成本高，因为有外置水箱占用空间也大。油冷对发动机机油量要求有限制，机油散热器不能过大。
6. 水泵加啥油
消防抽水泵水泵这边小油箱里装的是机油，机油品质润滑性能一定要好，它要给真空泵润滑的，〔消防水泵必装，它比普通水泵吸程大几倍，排空时间要求在1分钟内要排尽将水吸上〕这装置在运转时转速超过7000转/分钟，一定要得到良好的润滑才能让它发挥出它应有的性能。
你要从机器附带的说明书上所描术的去操作的，这才可保证机器正常运作。
7. 水泵冷却油
1、检查和补油方法，取出少量的润滑油作为样品和新鲜的润滑油进行比较，有能力的单位可考虑进行油质化验，以确保油质合格。如果样品看似云雾状，那么可能是与水混合的结果，也就是大家常说的油乳化，此时应该更换润滑油。如果样品程变暗的颜色或变浓稠，那么可能表示润滑油已经开始碳化，应将旧润滑油进行彻底更换。如果可能的话，使用新鲜的润滑油对油路进行冲洗。更换润滑油时，应确保所更换的润滑油新、旧型号相同，并补充之满足要求的油位
2、定期检查润滑油的油位和油质，一般情况下，正常油位应为设备油位视窗或标示的 1/3-2/3范围内。补油方式为油杯的，其显示的油位只代表补油能力，而水泵的轴承箱油位是满足运行要求的，油杯中油位低于其总容积的 1/4可考虑补油。
3、正确的安装和保养是轴承正常运行的重要因素，同时，必须注意保持水泵轴承的清洁度。轴承必须防4止受到污染物及湿气的污染，必须有正确的安装和润XBD消防泵滑。另外，轴承配列的设计、油封的状况、润滑剂的形式及更换周期和专门的保养同样扮演着重要的角色，都必须加以消防泵关注。
4、使用油浴式的润滑系统，如果油温在 60℃(140°F)以下，且润滑油没有受到污染，则一年更换一次润滑油即可。如果油温在 60-100℃(140-210°F)，则一年需要更换四次润滑油。如果油温在100-120℃(210-250°F)，则每月需要更换一次润滑油。如果油温在 120℃(250°F)以上，则每周需要更换一次润滑油。
8. 水泵水冷的好还是油冷的好
1、散热的方法不同
油冷的车子利用发动机里面自身的机油，通过管路接到发动机外面，再经过油冷散热器散热之后流回到发动机内部，其过程是受发动机内部的机油泵驱动的。这种设计比水冷发动机简单一些，不用设计水套。
而水来冷却发动机，这是目前较为普遍的一种设计，已经被广泛应用到汽车/摩托车上面。水冷散热的原理就是在发动机气缸周围设计水套，通过水泵的驱动使液体流向水箱散热器散热，冷却后的液体再流回水套降低气缸周围的温度。
2、成本和占用空间不同
水冷成本高，因为有外置水箱占用空间也大。油冷对发动机机油量要求有限制，机油散热器不能过大。
9. 水冷柴油机油泵安装
先打开前正时齿轮盖拆下中间介轮，安装油泵（泵体上的3个长孔放在中间位置）安装油泵齿轮，按照介轮上的记号对好正时，安装正时盖，油管。
完成后供油角度应该差不多（可松开泵体螺丝旋动油泵条整供油时间）。
10. 水压泵加什么油
小功率也能达到高压力，这个压力高不高，取决于机械设计中两个活塞面积的大小之比，而不是取决于电动机功率。压力（实际是压强）跟功率没有对应关系，一个卡车发动机能压出的压力，你用手慢慢摇也能达到，手摇千斤顶就是这个道理。
还有一句话你体会下：给我一个支点，我能撬动地球。但是电机功率越大的时候，达到同等压力的时间越短（因为它泵出的液压油流量更大），这是一个。
另一个是电机功率越大的时候，在同等的时间内它能达到更高的压力。所以生产厂家不会用一个很小功率的电动机让它慢慢打1个小时才达到高压，这样的东西没人会买。
通常来说，它只会用大功率电机配高压液压机，小功率电机配低压液压机，这样两者都能在成本和时间上取得平衡 。
