对此，优信回应称，邱慧离职后，仍然为优信集团顾问。
事实上，这已经是从去年开始，优信第五位离职高管。继CMO王鑫和COO彭惟廉离职后，去年10月，曾独家报道，优信CSO井文兵和优信金融部总经理于景渊也从公司离开。
从去年开始，除了高层变动之外，优信还不断陷入裁员、业务调整等风波。多名内部员工对36氪称，从去年下半年开始，优信内部偏金融业务的管理层离职较多。这也好理解，去年7月，优信将助贷金融业务剥离出去，与58金融旗下的Golden Pacer合并，“合同都改签了，很多原来的金融业务管理层，留下来也没有什么意义”。
而疫情则有可能给这家公司的发展带来新的不确定性。不止一位员工向36氪透露，年后他们将面临薪水下调。其中针对与业务有直接关联的岗位采取“有基本保障”的休假，在休假期间，公司提供符合工作地最低生活保障标准的基本工资，有知情人士称，这一部分将占到20%的比例。
而针对其他工作岗位，则采用疫情期间的短期降薪。几乎从底层员工到高管都会受到不同程度的影响，降薪从20%到40%不等。这些调整的内部建议时间为今年2月15日开始生效，暂实行至今年5月31日。除此之外，内部人士称，优信还下调了员工的公积金。
对此，优信回应称，为了应对冲击，度过难关，优信对部分员工薪金进行了暂时性短期调整，对一些岗位采取灵活用工方式，“取得了绝大多数员工支持和理解，优信管理层感谢员工的理解与付出，并以身作则，率先降薪”。
看起来这像是优信为了保证主营业务和现金流的又一项调整。此前，为了保住全国购的蛋糕，优信一直在“弃车保帅”，已经先后出售金融业务、事故车拍卖业务，两项业务共为优信回血了10亿现金。
在一些内部人看来，新的一年调整已经势在必行。36氪了解到，今年春节后，优信曾进行过一轮架构调整，具体包括：张志天出任集团COO向戴琨汇报；原车源管理中心升级为供应商管理中心，由张建利出任中心总经理，向张志天汇报。张志天曾为优信二手车交易管理中心总经理，2012年加入公司，属于创始团队的重要成员。而车源管理中心升级，则意味着优信接下来会进一步加强细分管理，围绕供应商建设生态，保证车源和交易。
此外，架构调整还包括：原销售管理中心及十六大分区、在线服务中心、交易管理中心、交付中心和会员部合并升级为客户营销服务中心，由陈光出任中心总经理，向张志天汇报；原售后运营中心、客诉运营部合并为口碑运营中心并与物流管理中心、售后维修中心、车辆处置中心合并升级为运营保障中心，由COO张志天兼任总经理；原人力资源中心、TPG组织管理部和新成立的文化与组织发展中心合并升级为新人力资源中心，由程蓓出任中心总经理，向戴琨汇报。
