根据当前测试运行时间记录（非停止），从广州北站火车离开后，花了大约10分钟，在清远韶关，35分钟，在郴州、衡阳1小时、株洲1小时25分钟，1小时45分钟，长沙2小时、岳阳2小时25分钟在咸宁，2个小时45分钟，武汉3小时。
全天候闭式作业全天候视频监控
高速的武汉至广州铁路客运专线是每小时350公里。如何保证安全已成为人们关注的焦点。记者从广州铁路集团获悉，武汉广州铁路线的修建防护栏，全封闭。此外，广州铁路警方组织的安全团队应该注意广泛宣传沿线居民的。
350公里的速度将形成火车风。
和谐动车组在武汉至广州铁路客运专线将达到每小时350公里，以每秒100米的平均速度。广州铁路集团介绍，沿着地面列车高速，将带动列车周围的空气运动，特殊空气俗称火车的形成。因此，武汉广州客运专线修建防护围栏全封闭，无交叉的交通和车辆。如果行人攀爬或进入防护栅栏或沿铁路线走，他们可以通过高速动车组运行的铁路，造成人员伤亡。
广州铁路警方说，当列车以300公里的时速运行，如果达到0.5公斤的障碍，500公斤以上的冲击力，瞬间可能造成列车颠覆。因此，武汉广州客运专线是严格禁止破坏和防护围栏，围栏或其它保护设施在移动线的两边。同时，禁止的地方，放弃把周围的物体的特殊线。
电源电压高达22万伏。
和谐号的武汉广州客运专线采用电力牵引变电所安装的追踪。沿铁路是由两个独立的22万伏等级电源供电，对供电接触网的线上的电压也接近3万伏。因此，铁路警方表示，该武汉广州铁路客运专线300米，放风筝的两侧，气球或禁止上升到供电接触网抛掷物品；禁止在两侧的光缆1米的地下设施内建设范围、建设或钻探，堆放重物、垃圾、垃圾焚烧、倾倒腐蚀性货物，否则，容易造成与地下电力电缆破损短路，中断信号，影响高速列车运行。
武汉广州专线全天候视频监控
广州铁路警方介绍，武汉广州客运线将安装视频监控系统是最先进的，以视频监控摄像机全天候监控，网上巡逻警务站，等，确保所有线路、桥涵、隧道安全，广州铁路警方表示，铁路设备是专用设备在铁路部门，损害，盗窃铁路设备贩卖是非法的。
为了使人们更熟悉的高速铁路的安全，广州铁路警方开展了为期100天的安全措施，配备专门的流动宣传车，组织团队到武汉广州客运专线沿线的广东、湖南的城镇和周边学校，开展高速铁路安全宣传。
你为什么跑得这么快
吴光特是世界上最长的，一旦完成了高速铁路最高运营速度，武汉广州客运专线能否保证达到这一速度吴光中国项目部中铁十一局总工程师Lin Wu告诉记者，吴光特别的世界上最快的秘密详细解释。
无碴轨道跑快
与其他铁路不同，武汉广州客运专线为无碴轨道，Wu Lin介绍，动车组时速达到250公里时，车辆尾部出现强烈的燃气旋风。如果有砟轨道，那些碎石会上升，造成极大的危害列车运行。无砟轨道等于在整个轨道混凝土的整体，从而保证时速350公里。
500米长的跑道安静
25米和100米的铁路钢轨焊接，所以焊接铺设前，容易训练板。
Wu Lin、吴光专用的所有钢轨长100米，长500米，然后焊接。吴光特-每500米有一个无缝接头，看起来像根，所以速度更快，更安静，更安全。
路基坚固不怕压力
吴光特别要求很高，Wu Lin，夯实路基土的能力具有很高的含石量的最好水平，与粘土很容易下沉，再加上混凝土，这大大增加了稳定性，固化后，与真实的接面。
运输箱梁穿过路基时，总重量超过1000吨不会在路基上留下痕迹。
双层保护水不怕水
武汉广州客运专线全线路有大量普通铁路隧道，无渗漏，且吴光专用无渍渍。
Wu Lin介绍，所有的防水板都铺设在隧道路基的第一层和第二层之间，然后将高抗渗等级的纤维混凝土完全封闭，甚至全长10公里的隧道，也可以保证渗漏。
为什么定价这么高
北京-广州高速铁路吴光段，为什么将试行票价780元，490元两个级别
12日，国家发展和改革委员会、铁道部联合发出通知，对武汉广州铁路客运专线高速动车组的运费率的相关问题。通知说，在武汉广州和郑州西安客运专线高速列车是目前唯一试行价格，他们会根据市场供求情况确定门票价格。
相关部门的负责人，在修建前的北京广州广州段高铁武，涉及大量的征地，拆迁，巨大的投资。在施工中，大量采用先进技术，建设成本远高于普通线。北京广州高铁武广动车组是目前国内最先进的设施，火车的最高等级，大大提高了乘客的舒适性，高质量的服务所提供的高速铁路动车组相匹配的价格水平。
武汉广州线临时终点站在花都。
武汉广州客运专线于十二月开通后，由于新的番禺客运站未能及时完工，广州铁路北站将承担始发和终止一个月的客运过渡期。
北站3万6000日平均客流
预计新开通线后，广州北部火车站在原有日均交通量基础上增加6000人，增加3万人流量，日均流量为3万6000人。
记者了解到，市中心原花都区北京广州铁路交叉成两区。其中，广州市区的主要道路，广州高青高速公路新华退出，位于铁路西侧，靠近武汉广州临时终点站广州北站快线所在的铁路东。在过去的一年中，全国各地的铁路桥被重新从Yunshan、广清高速到广州的车辆进入车站，只能通过鲍尔隧道和华南隧道的交通，造成周边多个路口广州北站缓慢，交通环境不理想。
在这种情况下，新武汉开通后，广州客流量平均每天将向近300万名乘客转移到广州，压力很大。
云山大桥开通前十二月
在这方面，花都区、白云山大桥，主要道路包括华南宝华，隧道出城重建或修复，并于十二月开业。这样，对广州北站周边道路交通条件将大大提高，当武汉广州快线开启，以确保武汉广州的旅客快车线成功疏通。
此外，由于大部分武汉广州的旅客快车线需要连接在广州北站，广州市交通委员会已计划增开15对20定点列车对数，并把整个或半个小时问题的方式运输旅客，广州北站还将当前的维修站，等待大厅等。其中，候车大厅一楼将作为一个旅客在等待北京广州线。第三层大厅将用作武汉至广州快线，由行人天桥连接至月台。
广州北站广州新火车站
广州新火车站将是未来四大客运中心，它将以武汉广州、贵阳广州、广州、广州深圳、广州珠海等城际客运专线，广州至深圳铁路建成后，只需48分钟从新客运站到香港。
经过4多年的建设，初步形成了香蕉叶的设计与造型。广州新列车的主要骨架已基本建成。
广州北站位于花都区新华街，广州北站扩建后，今年年底主要负责武汉广州客运专线旅客列车运行中的开放，大部分已完成主体工程，轨道已经一个多月进行，根据按计划，今年年底前可欢迎。
你进出武汉站。
前一天，武汉市交委公布武汉站配套方案：15条公交线绕镇，400辆长途客车在省，导致星梭的数百名旅客，出租车将在未来的高速铁路、江城地铁实现无缝对接hellip；hellip；
开始：30对汽车在最高的一天
新建成的武汉站投入使用26天，武汉市交委负责人表示，吴光的特别行动将分为两个阶段。
第一阶段是从2009年12月26日到2010年1月29日，吴光特每天开26对电动车组，其中前往广州、长沙方向每辆车23对1200人，每天2万7600人次。
第二阶段是春节的结束，从2010年1月30日到春节结束。计划每天开30对车，每班1500名乘客，每天4万5000名乘客。
疏散：开通15条新公交线路，最多三条。
据了解，交通部计划开通武汉站15条公交线路，每天450辆，8万1000人次。
这些公交线路可以通过武汉站、青山区、山区、五常站、开发路、Xu Dong区等地，方便镇上到武汉站，车站将有两个电子公交站，沿酒吧停线，在24天内全部到位。
此外，旅游旺季，公共部门将从武汉站到汉口站开通车站快线，从武汉站预留一条线到机动车道，红铁城迅速疏散旅客。
转让：400辆长途客车经过全省。
杨春虎客运换乘中心将通过铁路为旅客提供长途客运到汉代。
这些长途客车主要去浠水、蕲春、黄州、黄石等地，在东线、仙桃市、潜江、荆州、恩施和宜昌，在西线、罗田、红安和红安的北线上，以及北部、中部、北部、右侧、右侧、右侧和右侧。
据介绍，换乘中心的初期交通量约为每天3500人次，日运量约为150人次。在春运高峰时段，航班数量将增加到400辆，应安排30辆客车作为后备运力。
一百星级的出租车可以去车站。
同时，6100名乘客被送往同时出租车服务站，按每辆车2个乘客，3050辆出租车停止营业站的每一天。城市管理办公室已安排，在客流高峰期，100星级星级汽车和军用车辆有组织的进入车站。在后期，当客流增加到1万2000人，将有200星级星级车辆和军用车辆。
