1. 如果企业没有单独设置直接燃料和动力
不属于 轻工业指生产消费资料的工业。 主要是指生产消费资料的工业部门。如：食品、纺织、皮革、造纸、日用化工、文教艺术体育用品工业等。 轻工业主要指提供生活消费品的工业部门，包括：
①以农产品为原料的。如棉、毛、麻、丝的纺织及缝纫，皮革及其制品，纸浆及造纸，食品制造等工业；
②以非农产品为原料的。如日用金属、日用化工、日用玻璃、日用陶瓷、化学纤维及其织品、火柴、生活用木制品等工业。轻工业产品大部分是生产消费品，一部分作为原料和半成品用于生产，如化学纤维、工业用布、纸张、盐等。 有色金属冶炼属于重工业，因为南方有色金属的储量比较丰富，工业又发达。 重工业指为国民经济各部门提供物质技术基础的主要生产资料的工业。 重工业是“轻工业”的对称，是指以能源原材料工业为基础、以高档耐用消费品、装备制造业、电子及电器机械工业、化学工业为主体的产业体系。包括冶金、机械、能源(电力、石油、煤炭、天然气等)、化学、建筑材料等工业，是为国民经济各部门提供技术装备、动力和原材料的基础工业。它为国民经济各部门(包括工业本身)提供原材料、燃料、动力、技术装备等劳动资料和劳动对象，是实现社会再生产和扩大再生产的物质基础。一个国家重工业的发展规模和技术水平，是体现其国力的重要标志。
2. 不设燃料与动力 直接用于产品生产的动力费用
可借记制造费用-燃料费或动力费可
动力费用和燃料费用不属于成本项目，燃料成本通常是生产的间接成本，通常通过“车间管理费”或“管理费”重新分配到“生产成本”科目中 在企业中没有“燃料和动力”成本项目的情况下，直接用于生产车间产品生产的动力费用应借记生产成本账户。
3. 某企业设置了原材料燃料
原材料科目核算企业购入的已验收入库的以下材料，主要包括原料及主要材料，辅助材料，燃料，修理用的备品备件，外购半成品和包装材料。
企业购入的燃料应计入原材料科目，领用的燃料费用应根据其用途计入生产成本或者制造费用、管理费用、销售费用等科目。
4. 未单独设置燃料及动力,燃料计入
动力费用和燃料费用不属于成本项目，燃料成本通常是生产的间接成本，通常通过“车间管理费”或“管理费”重新分配到“生产成本”科目中 在企业中没有“燃料和动力”成本项目的情况下，直接用于生产车间产品生产的动力费用应借记生产成本账户。
生产成本核算内容生产成本-基本生产成本-直接材料:指产品生产过程中形成产品的各种原材料；本主题中的材料主要是指直接分配给产品的各种材料。 直接成本(如原材料)通常在账户处理过程中直接计入“生产成本”。
对于生成成本明细科目来说，生成成本明细核算科目内容具体如下。
生成成本明细核算科目第一种：生产成本-基本生产成本-制造费用：指的是从当月制造费用科目余额中转入的成本。
生成成本明细核算科目第二种：生产成本-基本生产成本-直接福利费：指的是按参加产品生产员工的福利费。
生成成本明细核算科目第三种：生产成本-基本生产成本-直接人工：指直接参加产品生产的员工的工资、绩效工资、各种补贴及津贴。
扩展资料：
成本项目与生产费用要素，是既相联系又相区别的两个概念。成本项目是生产费用要素按其使用用途的重新组合。例如，生产费用要素中的“外购材料”，其中用于构成产品主要实体的，从成本项目看属于“原料及主要材料”项目；
用于机器设备修理的，从成本项目看属于“车间经费”项目。按照产品成本项目所反映的各种耗费进行计划与核算工作，有利于落实经济责任，进行费用的控制与考核，加强成本的管理。
在中国，企业使用的成本项目由国家财政部门统一规定，企业主管部门可根据所属企业的生产特点和管理要求，对统一规定的成本项目作适当的增减变动，以便据以组织同行业产品成本的技术经济分析。
参考资料来源：
5. 用于产品生产但不专设燃料和动力
未转设成本项目就是对计入产品成本的工业生产费用按经济用途进行的分类。旨在便于进行成本考核、比较和汇总。一般划分为：(1)原材料。指构成产品主要实体的原料及主要材料，有助于产品形成的辅助材料、外购半成品等；(2) 燃料和动力。指直接用于产品生产的燃料和动力；(3) 生产工人工资及提取的职工福利基金。指直接参加产品生产的工人的工资及按规定比例提取的职工福利基金；(4) 废品损失。
指在生产过程中发生的不可修复废品的报废净损失以及可修复废品的修复费用; (5) 车间经费。指组织和管理车间生产所发生的各项费用；(6) 企业管理费。
指组织和管理全厂生产所发生的各项费用。
6. 在企业设置燃料和动力
软件开发企业财务科目设置
财务科目设置
一级科目
二级科目
三级科目
四级科目
五级科目
六级科目
研发支出
研发项目
费用化支出
自行开发
人员人工费
工资薪金
资本化支出
合作开发
奖金补贴
集中开发
其他
委托开发
直接投入
材料、燃料、动力
测试手段、购置费
工装及检验费
仪器设备维护费
其他
折旧、待摊费用
仪器设备
长期待摊费用
其他
设计费
装备调试费
无形资产摊销
研发软件
专利权
非专利发明（技术）
其他无形资产摊销
其他费用
勘探现场试验费
研发成果相关费用
图书资料及翻译费
其他
研发费用的科目归集内容
1. 参与研发活动的本企业在职人员的工资，薪金以及加班工资
2. 参与研发活动的本企业在职人员的津贴、补贴、奖金、年终奖金等
3. 其他相关的外聘研发人员的劳务费及其他支出等
4. 从事研发活动消耗的原材料、半成品、颜料和动力费用（水、煤气、电费等）
5. 用于中间试验和产品试制达不到固定资产标准的模具、样品、样机及一般测试手段购置费
6. 工艺装备开发制造费，设备调整检验费，是指产品检验费
7. 用于研发活动的仪器设备简单维护费
8. 用于研发活动的仪器、设备等租赁费
9. 主要是仅提供目前计划使用的研发设备
10. 实施研发项目而发生的其他相关支出及用于研发活动的房屋租赁费
11. 用于研发活动的仪器、设备的折旧费
12. 研发仪器、设备在改装、修理过程中发生的长期待摊费用
13. 研发项目在用建筑物的折旧费，包括研发设施改建、改装、装修和修理过程中发生的长期待摊费用
14. 为新产品和新工艺的构想、开发和制造，进行工序、技术规范、操作特性方面的设计等发生的费用
15. 工装准备才中研发活动发生的费用，包括研究生产机器、模具和工具，改变生产和质量控制程序或者知道新方法和标准等
16. 因研发活动需要购入的研发软件所发生的费用摊销
17. 因研发活动需要购入的专利权所发生的费用摊销
18. 因研发活动需要购入非专利发明（技术）所发生的费用摊销
19. 因研发活动需要购入许可证、专有技术、设计和计算方法等专业技术所发生的费用摊销
20. 勘探、开发技术的现场试验费
21. 研发成果的论证、鉴定、评审、验收、评估、知识产权的申请费、注册费、代理费
22. 技术图书资料费、翻译费
23. 为研发活动所发生的会议费、差旅费、办公费、外事费、研发人员的培训费、专家咨询费、高新技术研发保险费
24.予以资本化的条件
1. 完成该无形资产以使其能够使用或者出售 ，在技术上具有可行性
2. 具有完成该无形资产并使用或者出售的意图
3. 无形资产产生经济利益的方式
4. 有足够的技术、财务资源和其他资源支持，以完成该无形资产的开发，并有能力使用或者出售。
记账原始单据
1. 已经审批的立项报告书
2. 项目预算表
3. 参与某项目的研发人员名单、派工单、工资表、工时申请单
4. 参与项目研发的领料单、燃料、动力使用申请单
5. 样品、样机及模具领用单
6. 费用发生相关的付款凭证，附件以及计提费用的依据
7. 参与项目的设备清单、使用起止时间，折旧、长期待摊费用摊销方法
8. 参与研发的无形资产清单及摊销方法
9. 委托合同、付款凭证等
7. 如果没有专设燃料及动力
借:生产成本 贷：原材料 或燃料 看你们明细项目怎么设置，如果专设燃料及动力成本项目，就记入这个项目，如果没设，就记入直接材料项目。
8. 在企业未设置燃料和动力
成本项目包括以下内容:
1、直接材料
直接材料包括企业生产经营过程中实际消耗的原材料、辅助材料、备品配件、外购半成品、燃料、动力、包装物以及其他直接材料。
2、直接工资
直接工资包括企业直接从事产品生产人员的工资及福利费。
3、燃料动力
它是指直接用于产品生产的各种燃料和动力费用。
4、制造费用
制造费用包括企业各个生产单位(分厂、车间)为组织和管理生产所发生的各种费用。一般包括：生产单位管理人员工资，职工福利费，生产单位的固定资产折旧费，租入固定资产租赁费，修理费，机物料消耗，低值易耗品，取暖费，水电费，办公费，
差旅费，运输费，保险费，设计制图费，试验检验费，劳动保护费，季节费，修理期间的停工损失费以及其他制造费用。
企业可根据生产的特点和管理要求对上述成本项目做适当的调整，对于管理上需要单独反映、控制和考核的费用，以及成本中比重比较大的费用，应专设成本项目；同样也可以为了简化核算，不必专设成本项目。
例如工艺企业上消耗用的燃料和动力不多，为了简化核算，可将其中的工艺用燃料费用并入“直接材料”成本项目，将其中的工艺用动力费用并入“制造费用”成本项目，不单独设置“燃料及动力”成本项目。
将生产费用按经济用途划分为成本项目，便于反映产品成本的构成，可以考核各项费用定额或计划执行情况，查明费用节约或超支的原因，加强对成本的控制和管理，促使企业更有效地降低成本。
9. 如果企业没有设置燃料及动力
汽车行驶依靠的驱动力，力来自哪？
力来自能量：现代物理将能量定义为核心，能量转化过程中必然产生势能，量子力学中将能量解释为微粒子波动而产生。能量依靠粒子之间的形态转变或运动出现，力则是这一过程中的媒介，是一种存在但无法观察的动量。任何物质想要获得力则要先产生能量，能量不可能平白无故的出现也不会平白无故的消失，一定是通过一种能产生能量的物体通过反应转化为另一种能量，利用这种能量转化为动能的机器叫做发动机。
汽车产生动力的核心是发动机，燃油动力汽车使用的是内燃式发动机。内燃式指燃料在发动机内部进行燃烧，这一内部指发动机的气缸燃烧室；燃油通过喷油嘴喷入气缸并与吸入的空气混合，通过活塞的压缩后使空气产生高温将液态燃油蒸发为气态，之后则是利用火花塞依然混合空气的油气。
细节
明火可理解为促使一种化学反应开始的因素，在高温中燃油中的烃类能量物质与空气产生化学反应，反应的过程中是分子的无规则高速运转。分子的运转自然会产生势能，也就是一般俗称的力量，在发动机中称之为扭矩。
之所以称之为扭矩是因为分子运动产生的力推动的是发动机活塞往下运转，活塞带动的连杆与发动机曲轴固定，曲轴在活塞连杆的推动力作用下开始旋转。与曲轴连接的动力输出端为发动机飞轮，飞轮与曲轴同速转速输出转矩，这一力矩通过离合器和变速箱输出到车轮后才能真正的成为驱动力。
这就是内燃式发动机产生动力的流程，其核心总结为需要燃烧燃油进行高温化学反应，出现一种无法观测的分子运动状态产生力，力通过发动机的机械结构转化为扭矩，把这种机器理解为【以内部燃烧热能转化动能机器】会更加容易理解。内燃机包括汽油机和柴油机两种，原理相同，区别只是汽油机依靠低压与火花塞点燃，柴油依靠高压缩比加热空气使柴油自燃，仅此而已。
发动机包括的类型很多：内燃机、外燃机、蒸汽轮机、涡扇机、电动机等，前四种都需要燃烧燃料以热能转化为动能，电动机不同。电动机依靠的是磁场力，小时候玩过磁铁的话都会了解同极相斥，磁场力以一种看不到的力场产生动力，推一块磁铁总能推动另一块磁铁移动。
电动机利用电池中储备的电流引入电机的电磁线圈，形成磁场后与电机中的永磁体磁场互斥产生力量，这一力量转子轴承高速旋转输出转矩。
这也是发动机的一种，区别只是不通过燃烧反应获取热能，而是通过小孩电子形成的电流产生的磁场力而已，追根究底也是讲一种能量转化为另一种能量，没有一种力是会平白无故出现并转化为动力的。
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