1. 液压缸的缓冲装置起什么作用
液压系统在突然启动、停机、变速或换向时，阀口突然关闭或动作突然停止，由于流动液体和运动部件惯性的作用，使系统内瞬时形成很高的峰值压力，这种现象就称之为液压冲击 危害：1、液压系统中的很多元部件如管道、仪表等会因受到过高的液压冲击力而遭到破坏，一般来说液压冲击产生的峰值压力，可高达正常工作压力的3～4倍。重者至使管路破裂、液压元件和测量仪表损坏，轻者也可使仪器精密度下降。 2、液压系统的可靠性和稳定性也会受到液压冲击的影响。如压力继电器会因液压冲击而发出错误信号，干扰液压系统的正常工作。 3、液压系统在受到液压冲击时，还能引起液压系统升温，产生振动和噪声以及连接件松动漏油，使压力阀的调整压力（设定值）发生改变。防治方法： 1、对阀门突然关闭而产生液压冲击的防治方法： ①减慢换向阀的关闭速度、增大管路半径和液体流速，这样做可以在换向阀关闭时间来减小瞬时产生的压力，避免出现液压冲击。如采用直流电磁阀，其所产生的液压冲击要比交流电磁阀的小。例如采用直流电磁阀比交流的液压冲击要小，或采用带阻尼的电液换向阀可通过调节阻尼以及控制通过先导阀的压力和流量来减缓主换向阀阀芯的换向（关闭）速度。 ②适当增大管径，减小流速，从而可减小流速的变化值，以减小缓冲压力;缩短管长，避免不必要的弯曲；采用软管也可获得良好减缓液压冲击的效果。 ③在滑阀完全关闭前降低液压油的流速。如改进换向阀控制边界的结构（在阀芯的棱边上开出长方形或V形槽或将其做成锥形），液压冲击可大为减小。 ④在容易产生液压冲击能力的地方设置蓄能器。蓄能器不但能缩短压力波的传播距离、时间，还能吸收压力冲击。 2、对运动部件突然制动、减速或停止而产生液压冲击的防治方法 ① 采取措施适当延长制动时间。 ② 在液压缸端部设置缓冲装置，行程终点安装减速阀，能缓慢地关闭油路，缓解液压冲击。 ③ 在液压缸端部设置缓冲装置（如单向节流阀）控制排油速度，可使活塞到液压缸地端部停止时，平稳无冲击。 ④ 在液压缸回油控制油路中设置平衡阀或背压阀，以控制工作装置下降时或水平运动时的冲击速度，并可适当调高背压压力。 ⑤ 采用橡胶软管吸收液压冲击能量，降低液压冲击力。 ⑥ 在易产生液压冲击的管路上设置蓄能器，以吸收冲击压力。 ⑦ 采用带阻尼的液压转向阀，并调大阻尼值（即关小两端的单向节流阀）。 ⑧ 正确设计有关阀口的形状，使运动部件在制动时速度的变化比较缓慢、一致。 ⑨重新选配活塞或更换活塞密封圈，并适当降低工作压力，可减轻或消除液压冲击现象。 3、再有就是通过电气控制方式预防液压冲击的方法。 ① 启动液压阀时先输出电磁阀控制信号，然后输出系统压力流量控制信号，关闭液压阀时先清零系统压力控制信号，然后再关闭液压阀控制信号，这样就可以保证开关液压阀时系统环境是低压或者是无压状态，可以有效降低液压冲击。在此过程中增加的延时环节一般取0.1秒(100毫秒)为宜，因为液压系统的响应时间一般为十毫秒级别，时间过长会影响系统的响应速度，时间太短起不到减少液压冲击的目的。 ② 有效灵活的利用比例压力流量信号输出斜坡将可以大大提高液压系统平稳性和控制精度。一般情况下，程序中每个动作都会设置不同的压力流量上升下降斜坡，默认值设定为最快(即0秒)，根据不同的动作要求可以更改数值，最大为9.9秒，例如在系统锁模上压时，可以适当增加压力上升斜坡，这样就可以避免锁模压力过冲的问题。 采用电气方式预防液压冲击问题的优点是比较简洁、方便和高效，不需要对液压系统进行更大的调整，但其最大的缺陷是降低了系统的响应速度，并且不能解决所有的液压冲击问题，所以要从根本上解决液压冲击问题需要从液压回路和液压元件上着手。 液压系统在设计时，还可以通过缩短管路的长度、减少非必要弯曲或采用有卸除冲击力作用的软管等方式，来减小液体流速的变化，以帮助换向阀关闭时减少瞬时压力，来防止液压冲击的出现。 针对具体的液压回路和工况对液压元件结构进行改进，也可在液压回路中增加各类辅助液压元件等。
2. 液压缸的缓冲装置起什么作用?有哪些形式?各有什么缺点
液压缓冲器是一种安全缓冲装置，它能够对作用在它上面的物体进行减速缓冲直至停止，这样就会对作用的物体起到一定的保护作用。
液压缓冲器性能优秀，在许多行业和产品里都有使用，比如运输、港口机械、电梯、冶金等行业。液压缓冲器有如下几个明显的优点。
首先，它占空间小。液压缓冲器的体积小，它在运作时不需要占用大量的空间，而市场上其他主要的缓冲器占空间都较大。
所以，与其他缓冲器相比，液压缓冲器在体积方面具有优势。
其次，液压缓冲器的运作性能十分稳定。液压缓冲器在不同的时间段内所具有的作用力都是相同的，这个在设计时就可以做好调节工作。
正因为这一点，液压缓冲器运作非常平稳，可以有效的保证缓冲效果。
最后，液压缓冲器所需要的原材料是油等液体。
这些材料的造价较低，大大减少了缓冲器的运作成本。液压缓冲器在运作成本上比其他缓冲器更具优势。以上就是液压缓冲器主要的优点。
3. 液压缸的缓冲装置起什么作用呢
液压缸有杆腔和无杆腔存有气体而产生的低速爬行，可通过反复运行液压缸达到排气的目的，必要时在管路或液压缸的两腔设置排气装置，在液压系统工作时进行排气。
对于缓冲装置的设计，是为了防止油缸活塞在快速运动到行程末端有可能对缸体前后端盖造成撞击损坏，一般有四种缓冲装置，即圆柱形缓冲装置、圆锥形缓冲装置、可变节流口式和可调节流槽式，原理都是利用节流以在活塞运动到行程末端时降速。
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
4. 液压缸在结构上为何要设置缓冲装置
当运动部件的质量较大，运动速度较高(如大于12m/min)时，由于惯性力较大，具有很大的动量，因而在活塞运动到缸体的终端时，会与端盖发生机械碰撞，产生很大的冲击和噪声，严重影响机械精度和设备的使用寿命。为此，在大型､高速或高精度的液压设备中，液压缸端部还需设置缓冲装置。
缓冲装置的缓冲原理是活塞或缸筒移近行程的终端时，通过节流的方法增大回油阻力，降低活塞或缸筒的运动速度，使工作部件因运动受阻而减速，从而避免活塞与缸盖相撞，以达到缓冲目的。
5. 液压机缓冲缸的作用
压支撑杆原理是在密闭的压力缸内充入惰性气体或者油气混合物,使腔体内的压力高于大气压的几倍或者几十倍,利用活塞杆的横截面积小于活塞的横截面积从而产生的压力差来实现活塞杆的运动。 液压支撑杆是一种可以起支撑、缓冲、制动、高度调节及角度调节等功能的工业配件。
6. 液压缸的缓冲装置起什么作用?有哪些形式?
1、可以通过调节节流阀来控制液压油缸的速度。
2、液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比。
3、液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。液压缸的结构型式有活塞缸、柱塞缸、摆动缸三大类，活塞缸和柱塞缸实现往复直线运动，输出速度和推力，摆动缸实现往复摆动，输出角速度和转矩。
7. 液压缸的缓冲装置有哪些
缓冲装置失灵
1、缓冲器控制阀全开，解决方法：调整到正确的位置并拧紧;
2、惯性力度太大，解决方案：设计合适的缓冲机构;
3、缓冲调节阀不能调节，解决：修理或更换;
4、单向阀处于全开状态或单向阀座未紧密关闭，解决方案：检查尺寸，更换锥芯或钢球，更换弹簧，并进行更换和维修;
5、活塞密封件损坏，当缓冲室内的压力升高时，高压液压油从缓冲室向工作压力的一侧倒流，活塞不会放慢速度，解决办法：更换密封件;
8. 液压缸常用的缓冲方式
汽车前后保险杠防护缓冲的原理为：当汽车前方受到冲击的时候，保险杠会将前方吸收到的冲击力分散到汽车两侧的吸能盒然后传递给左右前纵梁，最后再将其传给车身结构。
而当汽车后方受到冲击时，则有后方保险杠将其冲击力分散到两侧吸能盒然后随之传给左右纵梁及车身结构。
对于轻度的撞击及冲击，保险杠可以有效的承受，而对重度高强度的撞击及冲击，保险杠则可以通过分散传递降低。保险杠就是通过这一步步的传递汽车碰撞所产生的力，从而达到缓解的作用。
