1. 斑马线数值设置
交通量调查包括间隙式交通量调查、连续式交通量调查、车速调查、交通量比重调查、交通量OD调查。
间隙式交通量调查
间隙式交通量调查最初为人工划正字的方法，这种方法是最原始的，如果观测人员的专业知识过硬，责任心强，坚定岗位，这种方法是最精确、最保守的一种方法。它的缺点是部分观测人员专业知识不过硬，常有错误划分车型及观测不认真，漏岗、甚至弄虚做假的现象发生，使得观测数据不准确。后来出现半自动观测仪观测，半自动观测仪是一个有12个按键的计数器，每一个按键上部贴有一个标签，代表一种车型，按一下走一个数字，它比人工划正字减小了劳动强度，这种方法除人为因素以外，如果整点过数过错，没有原始记录可查。随后半自动观测仪的厂家又研制了一种用电的半自动观测仪，它除了可以将观测数据直接导入交调程序，省去了手工输入工作以外，其它与普通的半自动观测仪是基本一样的，它实际是半自动与全自动之间的过渡，它只是在个别观测站进行试点，并没有推广。最近又出现了间隙式全自动观测仪，这种观测仪在路面上切开缝铺上线圈，它比较简单，只记录车数，先用一张有代表性的交调表，找出车型比例，逐小时分配，这种方法在车型比例不发生变化时比较准确，但随着社会的发展和人们生活水平的提高，车型比例也在不断地发生变化，这种方法得到的观测值实际上是一种近似值。
连续式观测站
连续式观测站起初也是用人工观测划正字方法来观测的，后经过半自动观测仪，后来安装了全自动观测仪，这种观测仪采取了远红外线技术，在观测路段埋设线圈来记录过往车辆台数，红外线根据两轮之间的距离分辨车型，并分上、下行，配有一台电脑，过往车辆在屏幕上显示，如果红外线仪器出现问题或遇到停电，线圈继续工作并以上一天的车型比例自动分配，这种观测方法因为没有人为因素，最接近实际值，观测精度也最高，使用自动观测仪，观测数据可直接导入交调程序，省去了手工输入的工作。但最近在使用过程中发现也许是仪器质量问题，曾多次出现交调观测数据几个小时累计一次的毛病，在电脑中用电子表格打开数据库常发现连续几个小时记录为0，后一个小时数据大得惊人，为保证交调资料的相对准确性，只得用前一天的比例一一将车型及各小时的数量分开。所以全自动观测仪观测在仪器不出毛病的时候比较准确，仪器需厂家随时维护修理。
车速调查
在公路设计中，车速对路面的影响也很大，车速大，路面受到的冲击力和碾压力大，路面容易破损，因此调查车速是必要的。车速调查的观测方法是在某个观测站代表路段的首尾各设一人，记录车型以前是解放车，后来因解放车减少。改为东风车，方法是两侧同时记车号，并同时记录下通过该点的时间，算出通过观测路段所需时间，因观测站代表路段一定，有时间，有距离，利用速度=距离除以时间公式从而算出通过该观测站速度。也可用自备车法，最好的方法是跟着一个速度适中的车，记录下车通过首尾点的时间，两段时间相减，得出时间差，距离一定，计算出速度，由于记车号法有自然性，所以多数观测方法是用该方法。因为东风车也在逐年减少，以后也许会再改为其它车型。
交通量比重调查
交通量比重调查和间隙式交通量调查的外业工作是一样的，因为它调查的时间每年只有一天，一般是在9月15日，观测必须用手工记数或半自动仪记数器。地市交调员会根据交调表将车型按比例分开，看各种车型比例各占多少，比重调查对车型的分类要求比较严格，如果观测员将车型弄混了，就可能导致交调员将车型比例计算错了，这样就失去了比重调查的意义。
OD调查
OD调查是交通量起讫点调查，1996年～ 2001年连续5年每年一天，调查方法是某路段设一调查点，分上、下行，早6∶00开始至晚6∶00止，由交警协助拦截车辆，询问其车号、营运性质、出发地、终到地、货物种类、额定荷载、实际荷载，每小时一换页。同时在上下行两侧设两个交通量观测点，一律用原始记录的手工划正字方法记录，它是一个小时一划线，OD调查与交通量调查同时进行，同时吹哨，OD调查换页，交通量调查划线，它们的车辆总数及车型总数值各小时是相等的，如果出现偏差，说明观测数据不准，内业整理时，专业人员根据地图算出运距。此种调查方法准确，但耗费大量人力、物力。
2. 斑马线标准长度
有的。
根据2009年10月1日起实施的公路交通标志和标线设置规范JTG D82-2009（交通部，2009年7月28日发布），对人行横道线（斑马线）做了规定。
斑马线的宽度、长度、间隔，是有一个国际标准的。斑马线基本长度为3米--5米。每条斑马线的宽度应为45或60厘米。斑马线的宽度还可以根据行人数量以1米为一级予以加宽，行人越多的地方，斑马线越宽。
在一段路上，斑马线的设置间隔一般为150至500米，合理的设置间距为350～400米。也就是说，在城市里，最好每隔350至400米设置一段斑马线，方便行人通行。
学校、幼儿园、医院、养老院门前的道路没有行人过街设施的，应当划定行人过街线路，设置提示标志。根据规划，在城市主要道路的人行道上设置盲道。
3. 斑马线定义
红灯压斑马线了马上停车会扣2分。红灯亮起时，车辆越过停止线，从停止线内到线外，这肯定已经构成违法行为，但分为两种情况。
第一种情况是，如果车辆越过停止线距离短，不妨碍行人或其他车辆通行，则算越过停止线。《道路交通安全法实施条例》第五十一条规定，机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外。遇停止信号时，超越停止线停车的，则记2分，罚款50元。
第二种情况是，车辆越过停止线距离长，妨碍行人或者其他车辆正常通行，则可以认定为闯红灯。扩展资料闯红灯拍照原理：闯红灯拍照，就是当红灯亮起时，感应线感应到路面上汽车传来的压力，利用传感器将信号传达到中央处理器，送寄存器暂存。
也就是当红灯亮起的那一瞬间，若有两个信号成功发送，即视为闯红灯了。闯红灯要具备三种情况：
1、越过停止线；
2、驶到路口中间；
3、开到对面路口。只有电子眼拍齐了三张照片，才会定义为闯红灯。
4. 斑马线数字
交通灯有两种，给机动车看的叫机动车灯，通常指由红、黄、绿（绿为蓝绿）三种颜色灯组成用来指挥交通通行的信号灯。
绿灯亮时，准许车辆通行，黄灯闪烁时，已越过停止线的车辆可以继续通行；没有通过的应该减速慢行到停车线前停止并等待，红灯亮时，禁止车辆通行。给行人看的叫人行横道灯最后还是要提醒大家，安全出行，遵守交通信号灯
5. 斑马线设置国标
斑马线的国家标准如下：
1. 斑马线的宽度、长度、间隔，是有一个国际标准的。斑马线基本长度为3米--5米，应该横跨人行道外的道路斑马线每条的宽度在45或60厘米，斑马线的宽度还可以根据行人数量以1米为一级予以加宽，行人越多的地方，斑马线越宽。
2.在一段路上，斑马线的设置间隔一般为150至500米，较为合理的设置间隔为350至400米，也就是说，在城市中，最好每隔350至400米就设置一段斑马线，便于行人通行。
3.在学校、幼儿园、医院、养老院门前的道路没有行人过街设施的，应当施划人行横道线，设置提示标 志。城市主要道路的人行道，应当按照规划设置盲道。 对于机动车来说，看到斑马线就要自动减速缓行或停下，车让人，让行人先行。
6. 斑马线显示选择
该公路应该是新修的路，而且还没有画斑马线，因此估计监控是不会拍照的，因为监控拍照取证时，可能需要在停止线下埋有感应线，当红灯时才会拍照取证。既然现在还没有停止线，就应该不会拍照。车道信号灯表示:
（一）绿色箭头灯亮时，准许本车道车辆按指示方向通行；
(二）红色叉形灯或者箭头灯亮时，禁止本车道车辆通行。另外，违反交通信号灯是违法行为，不仅违反了交通秩序，严重时还会引发交通事故，因此，要遵守交通规则。
7. 斑马线设置规范
根据2009年10月1日起实施的公路交通标志和标线设置规范JTG D82-2009（交通部，2009年7月28日发布），对人行横道线（斑马线）做了规定。
斑马线的宽度、长度、间隔，是有一个国际标准的。斑马线基本长度为3米--5米。每条斑马线的宽度应为45或60厘米。斑马线的宽度还可以根据行人数量以1米为一级予以加宽，行人越多的地方，斑马线越宽。
在一段路上，斑马线的设置间隔一般为150至500米，合理的设置间距为350～400米。也就是说，在城市里，最好每隔350至400米设置一段斑马线，方便行人通行。
学校、幼儿园、医院、养老院门前的道路没有行人过街设施的，应当划定行人过街线路，设置提示标志。根据规划，在城市主要道路的人行道上设置盲道。
8. 斑马线怎么算
人行横道(斑马线)前后20米不是斑马线的有效范围,是行人的安全线,但不在外面。
斑马线的基本长度为3-5米,每条斑马线的宽度应在人行道外横过马路45或60厘米。斑马线的宽度也可以根据行人数量加宽1米。行人越多,斑马线越宽。
9. 相机斑马线设置
索尼相机的 “斑马线”是给拍摄者用来参考正确曝光而设置的，比如画面中的高光部分曝光过度时，就会在这部分曝光过度的画面中出现“斑马线”，以提示拍摄者注意调整曝光量，以免失去画面中高亮部分的细节。使用“斑马线”功能对摄像正确曝光非常有益处。 “斑马线”是防止“曝光过度”而设立的。启动数码摄像机的“斑马线”功能后，在拍摄时，摄像机会让画面中过亮的部分显示出“斑马线”，如果画面中的没有“斑马线”或是只是很零星的有一点，说明曝光没有过度；如果“斑马线”占画面比例过大，说明有曝光度现象。
一般专业级摄像机还可以设置显示“斑马线”的亮度等级，比如可以从50%到105%之。
实用中大多是设置在80%或是100%，比如设置在80%，就是亮度等级达到过曝标准80%时，就会出现“斑马线”。 为什么要用“斑马线”参考曝光呢？ 使用“斑马线”是正确曝光的法宝。在实际拍摄中，如果不使用“斑马线”只通过LCD来观察曝光是否正确的话，至少有两个方面会影响或是“误导”曝光。
一是环境亮度方面，在使用数码摄像机时拍摄时，如果在雪景、沙滩或在太阳下等环境亮度特别高的时候，LCD上的亮度受环境亮度的干扰，基本看不清楚，所以单凭观察LCD确认曝光是否正常是不行的。
二是数码摄像机LCD屏亮度的设置问题。机器的LCD屏亮度设置的较低，使原本正常曝光的画面在LCD上显示的比较暗，如果调整曝光量“让LCD画面曝光正常”，但是实际记录的画面却会曝光过度两档以上。
所以无论LCD显示的画面如何，只要看到画面中有大量的“斑马线”，就完全可以确认有过曝问题。大概理解“斑马线”在摄像中的作用，使用“斑马线”功能对曝光控制来说是很方便直观的。
